KIA donne un avant-goût de son SUV compact 100% électrique EV6 - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

KIA vient de lever un coin du voile sur son premier modèle 100% électrique, l’EV6 (à prononcer à l’« angliche » : « i-vi-six »), en lançant la campagne de teasing de ce SUV compact, basé sur la plateforme E-GMP (Electric-Global Modular Platform), inaugurée il y a peu par le HYUNDAI Ioniq 5. Au menu : quelques photos plus ou moins parlantes et un clip vidéo de quelques secondes.

Comme son clone technique, l'EV6 est appelé à être le porte-étendard de l’offensive électrique du constructeur coréen, le premier jalon d’une vaste gamme « nouvelles mobilités. Il sera dévoilé officiellement le 15 mars et devrait être commercialisé vers la fin de l’été prochain en Europe.

Les premières images viennent confirmer ce que l’on savait déjà. L’EV6 reprend et la silhouette et plusieurs gimmicks du concept-car Imagine, présenté au salon de Genève en 2019.

Lecteurs de wandaloo.com, nouveaux codes stylistiques de KIA. Voilà ! Les présentations sont faites, même s’il faudra attendre le « reveal » pour se faire une idée plus précise !

Le nouveau style maison

Pour l’instant, on distingue le capot avant court, mais plongeant, de l’EV6, ses montants C très inclinés, ses galbes généreux au niveau des fla,csou encore, grâce aux vidéos précitées, ses signatures lumineuses particulièrement élaborées. Ce SUV écolo étrenne, du reste, le nouveau logo de la marque, mais aussi la nomenclature dans laquelle seront codés les futurs modèles 100% électriques de la marque. Les EV1, EV2…, débarqueront dans les prochaines années  

Le mystère reste entier en ce qui concerne l’habitacle de cet EV6. Ce sera probablement pour la deuxième salve de teasers... La marque n’a pas non plus laissé filtrer les caractéristiques techniques de son SUV 100% électrique.

Pas besoin de consulter une «chouafa» pour savoir à quoi s’attendre, cela dit ! Ses prestations devraient être comparables, sinon identiques, à celles de l’Ioniq 5, qui donne le choix entre deux déclinaisons, propulsion et quatre roues motrices, animées par un ou deux électromoteurs pour une puissance allant de 168 ch à 301 ch.