Offres et promotions des voitures neuves au Maroc

Offres du moment

Retrouvez ici toutes les offres promotionnelles de vente ou de lancement ainsi que les remises périodiques ou occasionnelles sur les voitures neuves chez les concessionaires et distributeurs automobile au Maroc.

  • Volkswagen Volkswagen neuve en promotion au Maroc

    à partir de 315.000 DH

    VOLKSWAGEN T-ROC

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    Offre valable jusqu’à août 2026

  • Opel Opel neuve en promotion au Maroc

    à partir de 300.000 DH

    OPEL Grandland

    Des offres fantastisch !

    Offre valable jusqu’à juillet 2026

  • Geely Geely neuve en promotion au Maroc

    à partir de 199.900 DH

    GEELY EX2

    Une révolution silencieuse !

    Offre valable jusqu’à juillet 2026

  • Renault Renault neuve en promotion au Maroc

    à partir de 250.000 DH

    RENAULT Clio E-Tech

    1000 km d'autonomie !

    Offre valable jusqu’à juillet 2026

  • Kia Kia neuve en promotion au Maroc

    à partir de 279.000 DH

    KIA Seltos

    Plus qu'un SUV. Un SUV diesel !

    Offre valable jusqu’à juillet 2026

  • Opel Opel neuve en promotion au Maroc

    à partir de 285.000 DH

    OPEL Astra

    Made in RÜSSELSHEIM

    Offre valable jusqu’à juillet 2026

  • Seat Seat neuve en promotion au Maroc

    à partir de 280.900 DH

    SEAT Leon

    Pour ceux qui ne ralentissent jamais !

    Offre valable jusqu’à juillet 2026

  • Kia Kia neuve en promotion au Maroc

    à partir de 309.000 DH

    KIA Sportage

    9 clients sur 10 sont satisfaits !

    Offre valable jusqu’à juillet 2026

  • BMW BMW neuve en promotion au Maroc

    à partir de 439.000 DH

    BMW X1

    Offre salon virtuel !

    Offre valable jusqu’à juillet 2026

  • CITROËN CITROËN neuve en promotion au Maroc

    à partir de 149.900 DH

    CITROËN C3

    Crédit 0% avec Bonus de reprise !

    Offre valable jusqu’à juillet 2026

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Voitures neuves

* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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Avis des automobilistes

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  • SAV BYD ?

    emoticons-B3 B.Yassine - le 19 mars 2026

    DébutVous avez des retours d'expériences sur la marque BYD et le sav ? Merci d'avanceFin

  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

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