HYUNDAI IONIQ 2020 Cote Occasion au Maroc

Ci-après toutes les versions de HYUNDAI IONIQ en vente en consession au Maroc au cours de l'année 2020

Cliquez sur la version la plus proche de la vôtre en terme de prix ou de finition !

• IONIQ Hybrid - 1ère génération - 2018 à 2020

• 1.6 GDI 141 DCT Aera

  • Hybride
  • 141 ch
  • 9 cv
  • 3,9 l/100 km

  242.000 ^DH

• 1.6 GDI 141 DCT Energia

  • Hybride
  • 141 ch
  • 9 cv
  • 3,9 l/100 km

  273.500 ^DH

• 1.6 GDI 141 DCT Volta

  • Hybride
  • 141 ch
  • 9 cv
  • 3,9 l/100 km

  305.000 ^DH

* Prix de vente public au Maroc considéré hors frais d'immatriculation ou tout autre frais supplémentaire !

HYUNDAI IONIQ - Avis des automobilistes

• l hybride est une mauvaise affaire au Maroc

  NINE SAID - le 1 mars 2018

  a Mon avis l hybride reste tres loin des ambitions du consommateur marocain,

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• Coup de coeur

  mohamed bensayed - le 17 février 2018

  Mon coup de coeur est l'exonération des voitures hybrides de la vignette mais le coup de gueule est que l'Etat penalise les acquéreurs au moment du payement des frais d'immatriculation. Le gouvernement semble avoir d'autres priorités que d'encourager l'hybride surtout que Renault et Peugeot n'aimeront certainement pas une favorisation de cette technologie.... Toyota maroc devrait exercer plus de pression sur Toyota japon pour investir au maroc dans l'industrie automobile si elle veut forcer le gouvernement a accorder plus de cadeaux a l'hybride. Malheureusement le diesel a encore des annees tres longues devant lui au maroc et il est difficile de changer la mentalité des marocains mais egalement des responsables

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• Ioniq

  mohamed bensayed - le 17 février 2018

  Bonjour
  C'est une initiative louable de la part de hyundai maroc d'importer Ioniq dans sa version hybride non rechargeable qui est sorti depuis deux ans maintenant. Une voiture adaptée pour un usage citadin de tous les jours.
  En comparaison avec Toyota Prius, elle est plus belle, plus harmonieuse esthétiquement et plus conventionnelle mais elle lui manque un bouton qui,a mon avis, fait pencher la balance au profit de Prius a savoir le bouton permettant de forcer de rouler en tout électrique ne serait que deux ou trois km correspondant aux trajets habituels de la vie en ville.
  Ioniq hybride peut elle aussi rouler en tout electrique pendant deux ou trois km maximum mais a condition de conduire de manière douce voire "zen". L'hybride trouve tout son intérêt dans la ville mais sur route et autoroute elle perd un peu de son avantage au profit du diesel mais elle preserve ses atouts intrinseques a savoir le silence de fonctionnement et le confort de roulement. Consommation réelle de la Ioniq est de 4,5 a 5,5 .
  Le prix d'entrée de gamme est raisonnable surtout le prix de lancement mais les prix des autres versions sont tres exagérés voire exorbitants et injustifiés.

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• SUPER VOITURE

  Hmouri Abdelaali - le 16 février 2018

  C EST L AVENIR DE L AUTOMOBILE UNE VOITURE MOINS CONSOMMATION ET TRÈS ROBUSTE

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• 5 pouces ?!

  bourkha adil - le 17 février 2018

  Comment ça ? Une voiture de plus de 330000 dhs et l'ecran d'infodivertissement est de 5 pouces mais je reve !
  Ils sont malades ces gens de global engines !

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