Forum, Avis et Commentaires Voiture Neuve et Occasion Maroc

Talbi rachid - le 18 mars 2019

Je suis passé aujourd'hui chez une concession vw pour commander une plaque constructeur déchirée par la ceinture de sécurité et on me surprend par le montant de 3500 dh alors que ça coûte 100€ en europe vous en pensez quoi ?

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Nejj.Mouhssine - le 8 mars 2019

Bonjour,
je veux acheter une voiture occasion et j’hésite entre la golf 7 1.6 TDI model 2016 ww maroc et seat leon style 1.6 ,sachant que y-a pas grande différence entre les deux en terme de prix.
je ne suis pas passionné de la vitesse , je cherche la robustes et le confort.
j'aimeras savoir votre avis sur ces deux véhicules
Merci d'avance.

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Marouane S - le 21 août 2018

Bonjour,
Je souhaiterai acquérir une voiture, et j'hésite entre la Passat Highline et la Fusion Titanium Plus.
Qu'est ce que vous me recommandez?
PS: Savez-vous s'il est prévu de lancer une nouvelle version de ces deux voitures prochainement?

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Chaabi auto - le 31 mai 2018

Intéressé par une VW Caddy. svp wach 6 ou 8 cv ? Merci

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S kar - le 17 février 2019

Est ce qu'il y avait la possibilité de faire la reprise par un vehicule deja en credit avec wafasalaf
Merci

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Karim - le 11 février 2019

Salut , j'hésite entre la golf 7 highline et la seat leon fr , pouvez vous me conseiller svp ..

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asnaa - le 21 janvier 2019

Je suis intéressée par l'achat d'une golf7, a priori la Confortline manuelle, que pensez vous de cette finition, qualite/prix
Sinon, y a t il un restyle prevue pour 2019? dois- je attendre
Merci

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Ali barakat - le 10 janvier 2019

Je vx bien acheter une golf Gtd et j'aimerai bien savoir est qu'elle est disponible où pas si oui ça coûte combien
Et pour la gamme exclusive c comme la gtd où pas et est qu'elle contiennent des phares xénon et des feux led ect?merci beaucoup

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zakaria - le 11 janvier 2019

Prq la version R-Line n'est pas proposé au maroc?
Je ne sais pas sil est disponible sur commande ou pas.

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JAMAL IDRISSI - le 18 décembre 2018

Le groupe Volkswagen communique les premiers détails pour remettre aux normes les modèles concernés par la "triche aux NOx". Surprise: pour de nombreux véhicules en question, une mise à jour logicielle suffirait.

Après les aveux, la réparation. Deux mois après une véritable descente aux enfers médiatiques, le groupe Volkswagen présente les solutions techniques pour mettre fin au "dieselgate". Dès le début 2016, le constructeur veut battre le rappel pour plus de huit millions de voitures européennes concernées (sur plus de 11 millions dans le monde), afin de remettre leur moteur codé EA 189 aux normes de dépollution. Et ça a l'air étonnamment simple: pour le 1.6 TDI, il suffirait de reprogrammer le calculateur moteur et d'installer une grille de tranquillisation (voir ci-contre) qui calme le flux d'air devant le débitmètre. Quant au 2-litres turbodiesel, il se contenterait carrément d'une mise à jour logicielle. Dans les deux cas, ces manipulations seraient aussi simples que rapides (moins d'une heure) – et naturellement gratuites pour les propriétaires, qui seront contactés directement par le constructeur. Seul le 1.2 TDI attend encore le rectificatif, attendu à la fin du mois de novembre. Petit bémol: pour l'instant, il serait trop tôt pour garantir que ces mesures n'aient pas d'impact négatif sur l'agrément, la consommation ou la puissance du moteur.

Reste à espérer que ce soit efficace et que les qualités des moteurs en question ne soient pas altérées… et à se demander pourquoi une telle solution n'a pas été adoptée plus tôt déjà, avant l'éclatement du scandale. En effet, les mesures proposées ont l'air très basiques et peu coûteuses, si bien qu'il faut se demander pourquoi le groupe allemand a approvisionné 6,5 milliards d'Euros pour faire face aux dépenses prévues initialement. Pas sûr donc que ce feuilleton soit définitivement clos, d'autant que la campagne de rappel devrait durer un an environ.

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