Volkswagen : Avis des automobilistes

• VW Tiguan R-Line!

  zakaria - le 11 janvier 2019

  Prq la version R-Line n'est pas proposé au maroc?
  Je ne sais pas sil est disponible sur commande ou pas.

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• Golf 7 GTD

  Ali barakat - le 10 janvier 2019

  Je vx bien acheter une golf Gtd et j'aimerai bien savoir est qu'elle est disponible où pas si oui ça coûte combien
  Et pour la gamme exclusive c comme la gtd où pas et est qu'elle contiennent des phares xénon et des feux led ect?merci beaucoup

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• Tiguan 2 : le TDI 143ch à la place du 150ch

  Youness younes - le 23 décembre 2018

  Svp, j'ai entendu parlé que le tiguan du future arrivage ne sera pas équipé du moteur tdi 150ch et sera remplacé par le moteur 143ch.
  Pourquoi à vote avis ce changement ? Est-ce que c'est bonne mauvaise chose?
  Ce 150 est supposé être une nouvelle génération, contrairement au 143ch qui date de très loin...
  Merci

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• Tiguan 2 : le TDI 143ch à la place du 150ch

  NEJJAR - le 24 décembre 2018

  @Youness younes
  j'ai entendu la même chose. ils m'ont dit que les moteurs 143 sont plus fiables que les 150 et que ces derniers sont faits pour respecter les normes européennes d'antipollution. bien-sur je n'ai pas cru et je pense que c'est une façon de liquider un ancien stock et que les 143 sont plus économes en production de masse
  Ajoute ceci aux VW Golf et Jetta rejetés des USA et de la Corée et qui ont rouillés pendant 3 ans à l'air libre et qu'on nous vend pour de nouvelles voitures.
  Pour résumer, Volkswagen maroc se fout complètement de notre gueule !

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• Affaire du DieselGate

  JAMAL IDRISSI - le 18 décembre 2018

  Le groupe Volkswagen communique les premiers détails pour remettre aux normes les modèles concernés par la "triche aux NOx". Surprise: pour de nombreux véhicules en question, une mise à jour logicielle suffirait.
  
  Après les aveux, la réparation. Deux mois après une véritable descente aux enfers médiatiques, le groupe Volkswagen présente les solutions techniques pour mettre fin au "dieselgate". Dès le début 2016, le constructeur veut battre le rappel pour plus de huit millions de voitures européennes concernées (sur plus de 11 millions dans le monde), afin de remettre leur moteur codé EA 189 aux normes de dépollution. Et ça a l'air étonnamment simple: pour le 1.6 TDI, il suffirait de reprogrammer le calculateur moteur et d'installer une grille de tranquillisation (voir ci-contre) qui calme le flux d'air devant le débitmètre. Quant au 2-litres turbodiesel, il se contenterait carrément d'une mise à jour logicielle. Dans les deux cas, ces manipulations seraient aussi simples que rapides (moins d'une heure) – et naturellement gratuites pour les propriétaires, qui seront contactés directement par le constructeur. Seul le 1.2 TDI attend encore le rectificatif, attendu à la fin du mois de novembre. Petit bémol: pour l'instant, il serait trop tôt pour garantir que ces mesures n'aient pas d'impact négatif sur l'agrément, la consommation ou la puissance du moteur.
  
  Reste à espérer que ce soit efficace et que les qualités des moteurs en question ne soient pas altérées… et à se demander pourquoi une telle solution n'a pas été adoptée plus tôt déjà, avant l'éclatement du scandale. En effet, les mesures proposées ont l'air très basiques et peu coûteuses, si bien qu'il faut se demander pourquoi le groupe allemand a approvisionné 6,5 milliards d'Euros pour faire face aux dépenses prévues initialement. Pas sûr donc que ce feuilleton soit définitivement clos, d'autant que la campagne de rappel devrait durer un an environ.

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