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Les voitures préférées des marocains en 2024

18 janvier 2025 344.518 0 0 2 | By Essam CHRAIBI

Le marché automobile marocain du neuf a réalisé une très belle performance en 2024. Les ventes des véhicules particuliers (VP) ont évolué de 8,2% pour s’établir à 157.139 unités contre 145.292 unités vendues un an auparavant. Voici le TOP 15 des meilleures ventes réalisées en 2024 sur les principaux segments.

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Classement des ventes / Citadines

En 2024, et sans surprise, DACIA et RENAULT continuent de dominer le segment des citadines au Maroc. Pour leur première année sur notre marché, les MG 3 et GEELY GX3 Pro ont réussi de se positionner parmi les références de ce segment.

Classement des ventes automobiles au Maroc en 2024 / Citadines

Classement des ventes / Compactes

La ŠKODA Octavia se hisse pour la première fois en tête du segment des compactes, historiquement dominé par RENAULT Mégane, qui arrive en deuxième position. A noter que les deux hybrides de TOYOTA ont cumulé plus de mille unités à fin décembre 2024.

Classement des ventes automobiles au Maroc en 2024 / Compactes

Classement des ventes / Familiales

Dans un segment encore et toujours dominé par les marques Premium, le trio de tête reste inchangé ! A souligner que les BYD SEAL et HYUNDAI IONIQ 6 ( deux véhicules 100% électriques ) figurent dans ce classement !

Classement des ventes automobiles au Maroc en 2024 / Familiales

Classement des ventes / SUV urbains

Avec plus de 3 mille exemplaires vendus en 2024, le VW T-Roc caracole en tête avec une importante longueur d'avance sur ses rivaux !

Classement des ventes automobiles au Maroc en 2024 / SUV Urbain

Classement des ventes / SUV compacts

DACIA Duster et HYUNDAI Tucson dominent de loin ce segment très prisé par les clients marocains. Et grâce à sa nouvelle mouture annoncée au Maroc en mai 2024, le VW Tiguan a vu ses ventes augmenter dans la 2ème moitié de l'année !

Classement des ventes automobiles au Maroc en 2024 / SUV Compact

Classement des ventes / SUV familiaux

Au terme de l'année 2024, ŠKODA Kodiaq a réussi à devancer les AUDI Q5 et BMW X3. A souligner que quatre modèles proposent des variantes hybrides figurent dans ce classement.

Classement des ventes automobiles au Maroc en 2024 / SUV familial

Classement des ventes / Véhicules hybrides

Au sein du segment des véhicules électrifiés, la concentration du l'hybride rechargeable est du côté des marques Premium ( à leur tête le BYD Seal-U et son prix imbattable ), alors que le full hybride est plutôt du côté des marques généralistes avec une domination historique de TOYOTA !

Classement des ventes automobiles au Maroc en 2024 / Hybride ( HEV et PHEV )

Classement des ventes / Véhicules électriques

En 2024, les véhicules 100% électriques ont trouvé 1.125 preneurs dans un marché où 18 marques proposent plus de 40 modèles. A souligner que la marque scandinave VOLVO a réussi à placer deux modèles dans ce classement !

Classement des ventes automobiles au Maroc en 2024 / Electrique ( EV )

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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

  • Seltos vs Creta ?

    emoticons-B2 B. A. - le 22 juillet 2025

    DébutVotre avis svp sur HYUNDAI Creta et KIA Seltos ??Fin

  • Plus jamais Kia après cette expérience !!!!

    emoticons-B2 Yahya addad - le 17 mai 2026

    DébutJ’ai acheté une Kia Sportage neuve en pensant investir dans la tranquillité, la fiabilité et la sécurité. Aujourd’hui, cette voiture est devenue pour moi une source permanente de stress, de pertes financières et de frustration.

    Depuis l’achat en 2024 :
    * plus de 100 jours cumulés d’immobilisation,
    * panne récurrente de perte de puissance,
    * plusieurs passages atelier,
    * réparations répétées sans solution définitive,
    * semaines d’attente sans véhicule,
    * et toujours énormément de difficultés à obtenir des réponses techniques écrites claires malgré de nombreuses relances et mises en demeure.

    Le plus choquant n’est même plus la panne. C’est le sentiment d’abandon total après l’achat.

    Au début, tout est parfait : showroom, publicité, accueil, promesses… puis certains clients découvrent une réalité totalement différente dès que les problèmes commencent.

    Et le plus inquiétant aujourd’hui, c’est de constater que plusieurs autres propriétaires semblent rapporter des problèmes similaires liés notamment à la perte de puissance, au système d’injection, au FAP ou à l’EGR.

    Honnêtement, si j’avais connu cette expérience avant d’acheter, je n’aurais jamais choisi ce véhicule.

    Je conseille sincèrement aux futurs acheteurs de se renseigner très sérieusement sur les retours SAV réels avant de prendre une décision.Fin

  • Presque 420k??

    emoticons-B9 METLOUB - le 10 avril 2026

    DébutJe sais pais comment Peugeot pense qui va acheter cette voiture avec un prix de presque 420kDH.. c’est franchement PUREFin

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