BMW M2 CS : C’est Noël avant l’heure !
Huitième du classement général de la saison 2020 de Moto GP après avoir longtemps lutté pour le titre, le pilote français du team indépendant Yamaha Petronas, Fabio Quartararo, a néanmoins marqué les esprits en se montrant le plus régulier des pilotes du paddock lors des qualifications des 15 GP disputés. Ce faisant, il a remporté le BMW M Award et a donc eu droit à un superbe lot de consolation, une BMW M2 CS ! Un joujou extra, une drifteuse endurcie de 450 ch et 550 Nm qu’il compte offrir à son veinard de père pour Noël.
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HONDA Civic Prototype : Belle mise en bouche
HONDA a levé le voile récemment sur un prototype dont les lignes préfigurent fidèlement celles de la variante Sedan de la onzième génération de la légende qui lui sert de compacte, la Civic, attendue au printemps prochain. Au programme : des lignes plus consensuelles et plus élégantes que celles de la génération actuelle et un habitacle qui disposera pour la première fois d’un combiné d’instrumentation digital. A noter que HONDA n’a livré aucune information en rapport avec la fiche technique. Affaire à suivre !
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MERCEDES-AMG GT Black Series : La nouvelle reine du Nürb’ !
Début novembre dernier, la redoutable MERCEDES-AMG GT Black Series, qui abrite un V8 biturbo de 730 ch et 800 Nm, s’emparait du record au tour du Nürburgring pour un modèle de série. Entre les mains expertes du pilote allemand Maro Engel, vainqueur, entre autres faits d’armes, des 24 Heures du Nürburgring en 2016, la « flèche orange » a claqué un chrono de 6 minutes, 43 secondes et 61 centièmes sur la piste du célèbre circuit, améliorant de plus d’une seconde et trois dixièmes le précédent record, établi en 2018 par la LAMBORGHINI Aventador SVJ !
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NISSAN Note 3 e-Power : Révolution à tous les étages
L’un des derniers minispaces du marché jette l’éponge, devant la sinistrose qui règne depuis quelques années au sein de ce sous-segment ! Après une carrière de huit ans, la deuxième génération de la citadine monocorps NISSAN Note cède en effet la place à un remplaçant au look moins désuet. On a désormais affaire à une citadine « hatchback » qui reprend à son compte les codes esthétiques étrennés par l’Ariya, premier SUV 100% électrique de la marque de Yokohama. Autre révolution, et pas des moindres : seule la variante hybride e-Power survit d’une génération à l’autre. Du reste, la NISSAN Note 3 ne sera plus commercialisée qu’au Japon. Elle ne fera donc pas d’ombre à la citadine mondiale de la marque, la Micra.
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LAMBORGHINI Huracan STO : Fille de la course
LAMBORGHINI a dévoilé l’Huracán STO, pour « Super Trofeo Omologata ». Si elle est homologuée pour la route, cette version ultime de la supercar de Sant’Agata Bolognese est née dans les paddocks de la marque. Elle hérite de technologies et de réglages ayant fait leurs preuves sur les pistardes Huracán Super Trofeo EVO et GT3 EVO. Côté look, on ne se lasse pas d’admirer le kit aéro de cette STO, notamment son majestueux aileron arrière piloté et sa prise d’air sur le toit ! Enfin, sous son capot, on retrouvel’incontournable V10 atmosphérique de l’Huracan EVO. Il développe 640 ch et 565 Nm, ce qui permet à cette fusée de catapulter le 0 à 100 km/h en 3 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 310 km/h.
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