Au sommaire de l’Auto Hebdo de cette semaine : la PEUGEOT 208 sacrée voiture de l'année 2020 en Europe ; les grandes nouveautés de Genève 2020 ; DS qui cartonne au championnat du monde FIA de Formule E de Marrakech ; NISSAN réaffirme son leadership dans la mobilité électrique ; le BMW X5 hybride qui fait ses débuts au Maroc ; et le premier bain de foule pour la PORSCHE Taycan à Marrakech ; Allez, c’est parti !
La nouvelle PEUGEOT 208 vient d'être auréolée du titre de voiture européenne de l'année 2020 « European Car of the Year » ou ECOTY. La séduisante citadine au Lion a fait tomber dans ses griffes un jury composé de 60 journalistes provenant de 23 pays européens et a ainsi pris le meilleur, dans l'ordre, sur la TESLA Model 3, la PORSCHE Taycan, la RENAULT Clio V, la FORD Puma, la TOYOTA Corolla et la BMW Série 1 ! Tous les détails sont à retrouver sur wandaloo.com et sa chaîne Youtube.
Malgré l'annulation, à cause des craintes entourant le coronavirus, de la 90e édition du salon de Genève, qui était prévue du 5 au 15 mars, les marques n'ont pas bouleversé leur calendrier ; plusieurs premières mondiales virtuelles ont été révélées en direct depuis Genève. Et on a eu droit à du très lourd !
Citons, entre autres :
La « Formule 1 vegan », à savoir la Formule E, a électrisé les foules le week-end dernier à Marrakech ! C'est le pilote portugais Antonio Felix da Costa qui a remporté le Marrakech ePrix au volant de la monoplace de l'écurie DS Techeetah. Le pilote allemand de BMW i Andretti, Maximilian Günther, s'est classé deuxième, s'intercalant ainsi entre les deux pilotes DS puisque le Français Jean-Eric Vergne a fermé le podium.
En marge du Marrakech ePrix, compétition dans laquelle elle est engagée via l'écurie Panasonic Jaguar Racing et où, samedi dernier, son pilote néo-zélandais, Mitch Evans, a décroché une belle sixième place au terme d’une belle bagarre, Jaguar Land Rover Maroc a organisé pour Wandaloo et d'autres médias de la place un test-drive XXL, un road trip aller-retour Casa-Marrakech au volant de la version restylée de sa berline familiale, la Jaguar XE !
La belle anglaise s'offre un lifting assez spectaculaire et un upgrade technologique remarquable. Nous vous en dirons plus très prochainement.
Pionnier de la mobilité électrique et toujours dans le wagon de tête en la matière, notamment avec sa citadine zéro émission Leaf, modèle qui a plié le game lors de son lancement en 2010 et qui est toujours dans le coup, NISSAN a saisi l'occasion du Marrakech ePrix pour organiser un point presse dédié à son programme Nissan Intelligent Mobility.
Coanimée par Emre Dogueri, directeur de Nissan Turquie, Afrique du Nord et CIS, par Saadet Alpago, sa directrice communication, et par Michael Carcamo, directeur monde de Nissan Motorsports, cette conférence avait pour objectif de montrer tout le savoir-faire de la marque en matière des nouvelles mobilités.
La quatrième place obtenue de haute lutte par Sébastian Buemi, pilote suisse de l'écurie Nissan e.dams, a apporté de l'eau au moulin du management de la marque.
Présenté le 29 février dernier sur le circuit Moulay El Hassan de Marrakech, dans le cadre de l’ePrix de Formule E, et lancé le jour même sur notre marché, dans tout le réseau SMEIA, le X5 xDrive 45e est un Titan à l’appétit de moineau et à la conscience écolo surdéveloppée !
Son six-cylindres en ligne essence de 3 litres de cylindrée et son module électrique développent une puissance cumulée colossale de 394 ch et un couple « camionesque » de 600 Nm, lui permettant d’accélerer de 0 à 100 km/h en 5,6 s et d’atteindre une Vmax de 235 km/h.
Mais ce grand SUV, qui peut rouler en mode 100% électrique plus de 80 km durant et jusqu'à une vitesse de 135 km/h, réclame moins de 2 l/100 km en cycle WLTP. Un miracle !
On achève ce spécial Marrakech ePrix avec Porsche et sa grande routière zéro émission Taycan, qui s’est offert son premier bain de foule marocain sur le circuit international Moulay El Hassan de Marrakech.
Dévoilée en septembre 2019, quelques jours avant la dernière édition du salon de Francfort, la frangine vertueuse de la Panamera donne le choix entre deux variantes, la Turbo et la Turbo S, qui développent respectivement 680 et 761 ch.
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260.900 DH *
419.900 - 449.900 DH *
279.000 - 379.008 DH *
149.900 - 205.900 DH *
199.900 DH *
359.900 - 479.900 DH *
680.000 DH *
139.900 - 164.900 DH *
649.000 - 819.000 DH *
519.000 - 719.000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
06/2026 *
06/2026 *
06/2026 *
06/2026 *
06/2026 *
05/2026 *
05/2026 *
05/2026 *
05/2026 *
05/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
611.000 - 842.000 DH *
579.000 - 852.000 DH *
585.000 - 778.000 DH *
770.000 - 1.059.000 DH *
149.900 - 205.900 DH *
226.900 - 260.500 DH *
139.000 - 176.500 DH *
210.900 - 264.900 DH *
359.900 - 464.900 DH *
142.900 - 176.500 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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