Une réunion de famille en plein confinement ? BUGATTI a osé et, rassurez-vous, la « mamie », l’EB110, qui a marqué la renaissance, dans les années 90, de la marque, va parfaitement bien ! Ses « rejetonnes » Veyron et Chiron ont pris soin de ne pas trop l'exposer... « 3tawha 6 mètres » !
Tout le monde s’occupe comme il peut en cette période de confinement. Chez BUGATTI, c’est en famille qu’on ronge son frein, qu’on tue le temps !
Après avoir publié récemment une photo donnant à voir les versions les plus exclusives de la Chiron, Molsheim garnit cette fois son album photo familial avec des clichés réunissant les trois productions de son histoire « récente », l’EB110 Super Sport, la Veyron du même nom et la Chiron, en l’occurrence.
Trois hypercars d’exception prenant la pose le temps d’un shooting ! Magique ! D’autant que ces trois-là incarnent la renaissance de la marque et son retour au sommet.
Révélée en 1991, soit trente-cinq ans après que la manufacture de Molsheim est passée de vie à trépas, l’EB110 est à ce titre la première BUGATTI de l’« ère moderne », celle sans qui la Veyron et la Chiron n’auraient probablement jamais vu le jour, celle qui a fait germer une idée dans la tête de feu Ferdinand Piëch…
En 1998, le petit-fils de Ferdinand Porsche est aux commandes du groupe Volkswagen et décide de racheter Bugatti. « Rien n'est trop beau, rien n'est trop cher », aimait à dire Ettore Bugatti. Piëch embrasse cette « profession de foi » et produit à partir de 2005 l’hypercar la plus folle de son temps, la Veyron 16.4 !
La suite, on la connaît ! La Chiron débarque en 2016 pour enfoncer le clou. On vous passe les puissances quasiment aussi indécentes que les tarifs pratiqués par la marque alsacienne et autres records de vitesse, les quelques clichés publiés par BUGATTI valant tous les discours !
Un dernier mot, cela dit : les trois hypercars sont drapées de noir. Et on se rend compte qu’elles ont toutes un côté « Batmobile », « gothique », « dark » ! De là à dire qu’elles sont « badass », il est un pas que nous ne franchirons pas.
Disons simplement que l’hommage à « La Voiture Noire », cet incroyable one-off, qui peut se prévaloir d’être la « reine » des voitures contemporaines, la plus chère d’entre elles (11 millions d’euros hors taxes !), est appuyé ! Et que ce trio magique s'en accommode plutôt très bien.
965.000 - 1.377.000 DH *
815.000 - 965.000 DH *
1.016.000 - 1.310.000 DH *
1.215.000 DH *
819.000 - 1.064.000 DH *
569.000 DH *
480.000 DH *
319.900 - 399.900 DH *
147.900 - 183.900 DH *
313.000 - 453.000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
428.000 - 580.000 DH *
480.000 - 615.000 DH *
489.700 - 732.000 DH *
577.000 - 753.000 DH *
164.900 - 167.900 DH *
178.900 DH *
199.000 - 262.000 DH *
130.000 - 167.500 DH *
126.000 - 178.000 DH *
140.000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
36.990 - 36.990 DH *
168.000 - 168.000 DH *
121.000 - 150.000 DH *
67.000 - 133.000 DH *
44.900 - 55.000 DH *
155.000 - 155.000 DH *
131.000 - 131.000 DH *
54.950 - 61.950 DH *
29.500 - 29.500 DH *
89.000 - 89.000 DH *
* Prix de vente public au Maroc
Abderrahman Mzali - le 21 avril 2024
benadim - le 13 avril 2024
aasem med - le 31 décembre 2020
Alami - le 6 avril 2024
Alami - le 2 avril 2024
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