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Marché

Les voitures préférées des Marocains en 2019

20 janvier 2020 81.768 0 0 1 | By Essam CHRAIBI

Après 4 ans dans le vert, le marché marocain des voitures neuves bascule dans le rouge au terme de l'année 2019 ! C'est ce qui ressort des chiffres de l'AIVAM / où par rapport à l'année passée, le marché a reculé de -6,5%, avec un peu plus de 165 mille unités vendues.

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Meilleures ventes en 2019 / SUV Premium

Meilleures ventes en 2019 / familiales Premium

Meilleures ventes en 2019 / compactes Premium

Meilleures ventes en 2019 / citadines

Meilleures ventes en 2019 / compactes

Meilleures ventes en 2019 / familiales

Meilleures ventes en 2019 / SUV

TOP 5 des marques Généralistes

  1. DACIA reste leader de ce marché, malgré une baisse de près de 10%. Son trio de best-sellers n'a pas changé : Logan, Sandero et Dokker.
  2. RENAULT maintient sa deuxième position, mais voit ses ventes reculer de 6%. Elle a totalisé plus de 21 mille unités écoulées en 2019, dont près de 57% uniquement sur la Clio, qui, pour la première fois, devient la citadine la plus vendue chez nous.
  3. Pour sa part, PEUGEOT se hisse sur la 3ème marche du podium avec un total de 10.818 véhicules particuliers vendus en 2019. Près de la moitié de ce chiffre est réalisé par la 208, suivie par le SUV 3008 avec 15% du volume.
  4. HYUNDAI gagne une place par rapport à 2018 grâce à une petite croissance de 0,56% et un volume total avoisinant les 10 mille unités. Et c'est le Duo Tucson et Accent qui a contribué à cela, avec respectivement plus de 33% et près de 20%.
  5. VW ferme la marche au sein de ce TOP 5 en accusant une baisse avoisinant les 18%. Le mix des ventes de la marque allemande est constitué par les Tiguan et Touareg. Le premier totalise près de 27% du volume des ventes, alors que le second avoisine les 17%.

Le classement des ventes ( TOP 10 ) des véhicules particuliers au Maroc au terme de l'année 2019

A souligner la performance de CITROEN, 6ème du marché, et qui maintient sa courbe de croissance depuis plusieurs mois déjà ! La marque aux chevrons a écoulé plus de 7.800 unités, soit une évolution supérieure à 4%. A souligner aussi l'inédite croissance qui revient à OPEL, qui a pratiquement doublé ses ventes en 2019, avec pas moins de 3.874 véhicules particuliers vendus !

TOP 5 des marques Premium

  1. Le Premium, quant à lui, reste toujours dominé par MERCEDES, mais d'une très courte tête... Malgré une baisse de près de 9%, la marque allemande se maintient en pole position avec 2.829 unités vendues. Ses ventes sont boostées par la nouvelle Classe A, qui reprend la tête dans le segment des compactes Premium, et qui à elle seule fait près de 22% du volume.
  2. Pour sa part, BMW totalise près de 2.600 nouvelles immatriculations en 2019. Le mix est toujours dominé par la Série 5 avec près de 22% et par le X3, avec un peu moins de 17%.
  3. AUDI complète le podium avec moins de 2.200 unités vendues.  Ses ventes reculent de -15% malgré l'introduction du Q8, et les perfomances de son best-seller, le Q5, qui constitue à lui seul plus de 31% des ventes de la marque aux anneaux.
  4. LAND ROVER, en recul de -31%, conserve sa 4ème position parmi les Premium avec un volume de 1.709 unités, dont plus de la moitié sont des Evoque !
  5. Quant à JEEP, elle a totalisé 1.512 unités vendues en 2019. Le mix des ventes s'établit toujours entre le Renegade avec plus de 56% et le Grand Cherokee pour 17%.

Le classement des ventes ( TOP 10 ) des véhicules Premium au Maroc au terme de l'année 2019

Saluons enfin, la prouesse réalisée par LEXUS... Pour sa première année pleine dans le Royaume, la marque de luxe de TOYOTA a enregistré une évolution de près de 50% par rapport à 2018, et ce en franchissant le cap symbolique des 100 unités avec une gamme exclusivement hybride !

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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

  • Seltos vs Creta ?

    emoticons-B2 B. A. - le 22 juillet 2025

    DébutVotre avis svp sur HYUNDAI Creta et KIA Seltos ??Fin

  • Plus jamais Kia après cette expérience !!!!

    emoticons-B2 Yahya addad - le 17 mai 2026

    DébutJ’ai acheté une Kia Sportage neuve en pensant investir dans la tranquillité, la fiabilité et la sécurité. Aujourd’hui, cette voiture est devenue pour moi une source permanente de stress, de pertes financières et de frustration.

    Depuis l’achat en 2024 :
    * plus de 100 jours cumulés d’immobilisation,
    * panne récurrente de perte de puissance,
    * plusieurs passages atelier,
    * réparations répétées sans solution définitive,
    * semaines d’attente sans véhicule,
    * et toujours énormément de difficultés à obtenir des réponses techniques écrites claires malgré de nombreuses relances et mises en demeure.

    Le plus choquant n’est même plus la panne. C’est le sentiment d’abandon total après l’achat.

    Au début, tout est parfait : showroom, publicité, accueil, promesses… puis certains clients découvrent une réalité totalement différente dès que les problèmes commencent.

    Et le plus inquiétant aujourd’hui, c’est de constater que plusieurs autres propriétaires semblent rapporter des problèmes similaires liés notamment à la perte de puissance, au système d’injection, au FAP ou à l’EGR.

    Honnêtement, si j’avais connu cette expérience avant d’acheter, je n’aurais jamais choisi ce véhicule.

    Je conseille sincèrement aux futurs acheteurs de se renseigner très sérieusement sur les retours SAV réels avant de prendre une décision.Fin

  • Presque 420k??

    emoticons-B9 METLOUB - le 10 avril 2026

    DébutJe sais pais comment Peugeot pense qui va acheter cette voiture avec un prix de presque 420kDH.. c’est franchement PUREFin

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