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Club Argus Maroc : C'est parti !

20 décembre 2015 7.393 0 0 0 | By wandaloo.com

Présente depuis 2013, et après une phase d'étude profonde du marché marocain de l'automobile et de ses spécificités, Argus Maroc accompagne les professionnels dans le marché de l'occasion. Aujourd'hui cela se concrétise avec le lancement du «Club Argus Maroc» en partenariat avec Autonews.

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Organiser davantage le marché de l'occasion au Maroc. C'est la vocation première du «Club Argus Maroc» qui a tenu sa première réunion mercredi dernier à Casablanca, en présence de tous les acteurs de l'écosystème automobile national : les concessionnaires, les loueurs, les marchands, les sociétés de financement, les assureurs ainsi que wandaloo.com.

«Le club Argus a pour objectif de réunir tous les acteurs de l’écosystème automobile marocain. Son but est d’échanger, partager et progresser. Faire en sorte qu'en 2016, le business du VO ( voitures d'occasion ) soit plus structuré, plus rentable mais surtout apporter plus de sécurité au consommateur final», a précisé Fabien Lecœuche, directeur Argus Maroc.

Pour sa part, Amine Cherkaoui, directeur délégué de l’AIVAM, confirme l'importance du VO pour booter les ventes des voitures neuves (VN) au Maroc, et met l'accent sur l'importance de la cotation ( estimation de la valeur ) d'un VO aussi bien au moment de sa reprise par les concessionnaires, qu'au moment de sa revente.

«Le marché du VO est un business juteux pour les concessionnaires et les garagistes organisés. Il devrait générer plus de recettes fiscales à l’Etat et mettre à la disposition des particuliers des véhicules contrôlés selon les normes des constructeurs, assurant plus de sécurité et de garantie», affirme Housni Chraïbi, directeur de développement chez SOPRIAM.

Fortement dominé par l'informel, le marché de l'occasion au Maroc représente aujourd'hui une activité importante. Pas moins de 70% des immatriculations sont enregistrées chaque année concernent des voitures d'occasion (VO). Plus concrêtement, chaque année pour 120 mille voiture neuve vendues, correspond 350 mille voitures d'occasion.

A l'issu de cette première du « Club Argus Maroc », tous les professionnels ont été unanimes que la mise à niveau du marché des voitures d’occasion (VO) au Maroc passe nécessairement par une restructuration du secteur avec l'implication de tous les acteurs, non seulement les professionnels du secteur mais aussi l’Etat marocain.

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Voitures neuves

* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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