Alors que la reprise économique se met en marche pour rattraper le temps perdu à cause de la pandémie liée à la COVID-19, la pénurie des semi-conducteurs pourrait être une menace indéniable.
Ils sont omniprésents de nos jours : smartphones, ordinateurs, les voitures… Les composants électroniques à base de semi-conducteurs sont presque exclusivement produits en Asie (Chine, Taïwan, Japon). La crise de la COVID-19 a causé du retard dans le production dans les pays précités, et tout le reste de la chaîne s’en trouve bouleversé. Ainsi, les usines d'assemblage automobile en Europe ou même aux États-Unis tournent toutes au ralenti !
Selon le cabinet de conseil Accenture, l’industrie automobile consomme chaque année 15% de semi-conducteurs en plus. Un coup dur qui va couter selon AlixPartners 110 milliards de dollars rien que pour 2021 avec 3,9 millions de véhicules perdus en production… Une crise qui pourrait durer jusqu’à mi-2022.
A titre d'exemple, la pénurie des semi-conducteurs oblige PEUGEOT à faire l'impasse du les compteurs numériques à bord des dernières 308 (génération sotante) Le constructeur français a préféré de déployer les compteurs analogique plutôt que d’interrompre les livraisons de sa 308.
Chez MERCEDES, la crise des semi-conducteurs oblige à la marque allemande d’arrêter la production de sa nouvelle Classe S, pourtant un des modèles les plus rentables du constructeur. Mais pas que, puisque la Classe E et EQS sont aussi suspendues jusqu’à nouvel ordre. Contrairement à PEUGEOT, MERCEDES a préféré stopper sa production plutôt que de remplacer certains éléments, sûrement pour garder le côté premium de la marque.
Pour répondre à ce besoin urgent en matière de semi-conducteurs, l'usine marocaine ( Bouskoura ) de STMicroelectronics s’apprête à inaugurer une nouvelle ligne de production de puces pour les véhicules électriques.
Cette unité industrielle, qui vise à doubler sa production d'ici 2021, aspire à consolider le positionnement du Maroc comme plaque tournante dans l'industire automobile. Le Royaume sera à même de faire une entrée remarquable sur le marché émergent de l’exportation de véhicules électriques.
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319.900 - 369.900 DH *
499.900 DH *
599.900 DH *
259.900 - 289.900 DH *
162.000 - 216.000 DH *
430.000 DH *
289.000 DH *
339.900 - 418.900 DH *
249.900 - 279.900 DH *
360.900 - 399.900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
04/2026 *
03/2026 *
10/2025 *
10/2025 *
03/2026 *
03/2026 *
03/2026 *
03/2026 *
03/2026 *
02/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
689.700 - 842.000 DH *
579.000 - 852.000 DH *
585.000 - 778.000 DH *
770.000 - 1.059.000 DH *
226.900 - 260.500 DH *
137.000 - 176.500 DH *
210.900 - 264.900 DH *
359.900 - 464.900 DH *
145.900 - 176.900 DH *
309.000 - 465.900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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