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La présence de PSA et RENAULT au Maroc menacée par la sortie du ministre français de l’Economie ?

15 mai 2020 18.809 0 0 0 | By Mehdi LAABOUDI

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Le ministre français de l’Economie a mis le feu aux poudres sur BFMTV en conditionnant le soutien que l’Etat est disposé à accorder aux constructeurs français à la relocalisation de leur production. Selon la MAP (Maghreb Arabe Presse), PSA et RENAULT ne l’entendent pas de cette oreille !  

N’en déplaise à Bruno Le Maire, ministre français de l’Economie et des Finances, les groupes PSA et RENAULT sont « totalement impliqués dans leurs sites au Maroc ». En mode « J’y suis, j’y reste ! ».

C’est le Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA) qui, approché par l’agence de presse marocaine MAP suite à la sortie médiatique « protectionniste » dudit ministre sur BFMTV, l’a affirmé ce jeudi 14 mai.  

Pour rappel, deux jours plus tôt, devant les caméras de la chaîne d’infos hexagonale, le pensionnaire de Bercy avait indiqué qu’en vue de bénéficier des aides de l’Etat pour la relance de leur activité, fortement impactée par la crise sanitaire, les constructeurs automobiles français devraient envisager la relocalisation d’une partie de leur production.

La posture « Pétrole contre nourriture »…

« Je pense que l’industrie automobile française a trop délocalisé, elle doit pouvoir relocaliser certaines productions”, avait alors soutenu Bruno Le Maire.

Et de poursuivre, dans un français assez approximatif : « Si on dit aux constructeurs automobiles ‘nous sommes prêts à vous aider, nous sommes prêts à améliorer par exemple les primes à la conversion, nous sommes prêts à regarder ce qui peut améliorer votre compétitivité sur les sites de production français’, la contrepartie ça doit être quelle relocalisation est-ce que vous envisagez ».

Ces propos avaient évidemment suscité l’inquiétude de ce côté-ci de la Méditerranée puisque les groupe PSA et RENAULT sont fortement implantés au Maroc. Ils emploient plusieurs milliers de personnes au sein de leurs sites industriels de Tanger, Casablanca et Kénitra, et la fermeture de ces usines seraient une véritable catastrophe pour l’économie marocaine. C’est la raison pour laquelle la MAP est allée aux nouvelles. Une chance qu’elles soient rassurantes !

Le Made in France trinque

D’un autre côté, il est sinon logique, du moins compréhensible, que l’Etat français, qui est, rappelons-le, actionnaire et de RENAULT et de PSA, voie d’un mauvais œil la délocalisation tous azimuts de l’industrie automobile française.  

« En 2019, PSA a réalisé 36% de sa production mondiale en France alors qu’au sein du groupe RENAULT ce chiffre s’élevait l’an passé à près de 18% », est-il indiqué dans la dépêche de la MAP.

Il y est également précisé que les deux plus gros best-sellers français, les citadines PEUGEOT 208 et RENAULT Clio, ne sont plus produites en France - Slovaquie et Maroc pour la première nommée, Turquie et Slovénie pour la seconde.

 

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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