Le marché du neuf n’en finit pas d’accumuler les contre-performances depuis le début de l’année. La moisson a été maigre en mai, avec un recul des ventes de l’ordre de -14,67% en glissement annuel.
En mai, le marché du neuf a plongé. Comme en avril, en février et en janvier. Quatre mois de vaches maigres sur cinq. Ça commence à faire beaucoup. Il est toujours prématuré de s’alarmer même après un mois d’avril glacial que nous avons vécu cette année (-49,3% en glissement annuel) avait également des « circonstances atténuantes » puisqu’il était mis en balance avec avril 2018, mois lors duquel avait eu lieu Auto Expo.
Sur le mois isolé de mai, les statistiques de l’AIVAM (Association des Importateurs de Véhicules Automobiles au Maroc) font état de 13.286 véhicules écoulés. C’est davantage que les 12.305 unités vendues au cours du mois dernier (avril 2019). Mais c’est surtout beaucoup moins que les 15.570 immatriculations réalisées l’année dernière au cours de la même période (mai 2018). Le recul est de l’ordre de -14,67% en glissement annuel. Résultat des courses, le business a plongé de -13,1% en cumul depuis le début de l’année avec 66.234 véhicules vendus à fin mai 2019, contre 76.220 véhicules à fin mai 2018.
Dans le segment des véhicules particuliers (VP), le ralentissement des ventes est de l’ordre de -15,27% en glissement annuel et de -15,95% en cumul à fin mai 2019. Quant au segment des véhicules utilitaires légers (VUL), il a totalisé 1.347 unités vendues au cours du mois de mai 2019, soit une contraction des ventes de -8,92%. Sa performance annuelle demeure enviable !
Le "solide" leader du classement des ventes VP par marque, DACIA, a livré 3.555 exemplaires et vu ses ventes reculer de -18,85% en glissement annuel, s’octroyant une part de marché (PDM) de 26,8% « seulement » sur ce mois isolé. Le fléchissement est de -16,76% sur les cinq premiers mois de l’année, mais la marque préférée des Marocains s’octroie tout de même cette année, à fin mai, une part de marché XXL de 28,3% (VP et VUL) et même de 30,09% si l’on ne comptabilise que les véhicules particuliers (17.908 exemplaires livrés).
Pour sa part, RENAULT a vendu 2.141 unités et enregistré ce faisant une petite baisse de ses volumes de ventes en mai (-2,33%). Depuis le début de l’année, le recul est plus net (-15,13%), mais la PDM (part de marché) mensuelle (18,84%) demeure conséquente. Depuis le début de l’année, la marque au losange a écoulé pas moins de 9.105 véhicules.
Malgré une baisse de ses ventes de 27,31% en mai par rapport à l’année dernière à la même période, VOLKSWAGEN a écoulé 813 véhicules, soit davantage que HYUNDAI (776) et PEUGEOT (775). Ce dernier garde néanmoins sa troisième place sur le podium des ventes depuis le début de l’année, avec 4.586 immatriculations et une progression de 22% par rapport à fin mai 2018. Quatrième du classement des ventes VP cumulées à fin mai (4.149 véhicules et une performance annuelle provisoire de -3,53%), HYUNDAI devance VOLKSWAGEN (3.497 unités vendues, ce qui représente un recul de -32,65%), plus que jamais talonné par CITROËN, qui a vendu 3.201 véhicules, en progrès de 39,3%.
Derrière, le mois de mai a fait des dégâts chez FIAT, septième, qui a cédé du terrain (-30,28%), mais qui maintient néanmoins à distance Nissan (-38,57%), Toyota (-20,11%) et Ford, dixième, qui signe une contre-performance de 55,68% et seulement 1.618 unités immatriculées depuis janvier dernier.
En ce qui concerne le classement des ventes cumulées des marques premium, c’est bien simple : abstraction faite de DS, neuvième, qui n’en finit pas d’enchaîner les performances stratosphériques (+412,5% d’évolution entre les mois de mai 2019 et 2018, mais seulement 82 véhicules écoulés), le Top 10 est à la peine.
Si BMW maintient son leadership avec 1.091 ventes depuis le début de l’année, elle réalise une contre-performance en glissement annuel (-16,46%). MERCEDES et AUDI ont peiné davantage, avec un fléchissement de 19,84% pour la marque de Stuttgart, qui n’est pas si loin de celle de Munich en termes de volumes de ventes (1.075 immatriculations), et de 30,81% pour celle d’Ingolstadt.
Si JEEP, quatrième, et VOLVO, sixième, limitent les dégâts, reculant respectivement de 2,33% et de 4,23%, LAND ROVER, qui s’intercale entre les deux, enregistre un net repli de ses ventes (-44,9%). Septième, ALFA ROMEO chute à peine moins lourdement (-37,97%) et JAGUAR, huitième, n’est pas vraiment à la fête non plus (-23,66%). Avec une décroissance de 31,37%, PORSCHE ferme la marche de ce TOP 10.
Voici la répartition par ville des immatriculations au Maroc !
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319.900 - 369.900 DH *
417.800 - 529.900 DH *
599.900 - 709.000 DH *
259.900 - 289.900 DH *
162.000 - 216.000 DH *
430.000 DH *
289.000 DH *
339.900 - 418.900 DH *
249.900 - 279.900 DH *
360.900 - 399.900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
04/2026 *
03/2026 *
10/2025 *
10/2025 *
03/2026 *
03/2026 *
03/2026 *
03/2026 *
03/2026 *
02/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
689.700 - 842.000 DH *
579.000 - 852.000 DH *
585.000 - 778.000 DH *
770.000 - 1.059.000 DH *
226.900 - 260.500 DH *
137.000 - 176.500 DH *
210.900 - 264.900 DH *
359.900 - 464.900 DH *
145.900 - 176.900 DH *
309.000 - 465.900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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