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L'AIVAM se fixe de nouveaux challenges

24 juin 2017 5.131 0 0 0 | By wandaloo.com

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Fraîchement reconstituée, l'association des importateurs de véhicules au Maroc (AIVAM) s'est réunie avec la presse nationale ce mercredi 21 juin à Casablanca. Ordre du jour : les nouveaux challenges de la profession lors des prochaines années.

Sous la présidence de Adil Bennani et en présence de ses membre dirigeants s'est tenue l'assemblée générale de l'AIVAM dans un contexte particulier, où le marché de l'automobile marocain connait une croissance historique amorcée depuis plusieurs mois déjà. L'AIVAM qui harmonise les efforts des professionnels du secteur s'est fixée de nombreux challenges, et dressé sa feuille de route pour les relever à l'horizon 2020. La confiance en l'avenir est pleine d'autant plus que le potentiel de croissance reste important.

En chiffres, les ventes de voitures neuves ont enregistré une hausse de 45% sur les 5 derniè̀res années et le parc automobile s'est élargi de 36% en 6 ans. Il recense aujourd'hui près de 3,8 millions de véhicules dont la moyenne d’âge est de 16 ans. Quant au taux de motorisation, il reste assez faible, avec 80 véhicules pour 1.000 habitants. En Europe par exemple, ce taux avoisine les 600 véhicules pour mille habitants !

Confiante quant à l'avenir du marché automobile marocain, cette année l'AIVAM prévoit une hausse des ventes de 10% par rapport à 2016.

La distribution automobile dégage un chiffre d’affaires de 60 Mds de DH, contribue à hauteur de 2,3 points au PIB et génère 15.000 emplois directs et plus de 120.000 indirects. Pour maintenir cette dynamique et améliorer la valeur ajoutée de ce secteur, l’AIVAM a élaboré une feuille de route CAP2020 qui fera l’objet d’un projet de contrat-programme avec les différentes parties concernées.

Cette feuille de route se décline en plusieurs chantiers, notamment :

  • La mise en place d'une prime à la casse pour les véhicules dont l’âge dépasse 20 ans (1,5 million de véhicules sont concernés)
  • La révision de la fiscalité sur les voitures neuves et d'occasion (chevaux fiscaux, vignette, frais d'immatriculation, TVA, etc...)
  • Le marché de l'occasion (VO) étant un levier de croissance, il se verra réviser ses cahiers des charges et procédures administratives
  • La dématérialisation des services METL (immatriculation / homologation)
  • La lutte contre la contrefaçon et l’adaptable de mauvaise qualité en ce qui concerne les pièces de rechange...
  • Et la mise en place de dispositif incitatif pour les véhicules dites "propres"

La concrétisation de cette feuille de route "devrait ainsi permettre d’améliorer sensiblement la valeur ajoutée et de professionnaliser davantage le secteur de la distribution automobile, consolidant ainsi la position de l’AIVAM en tant qu’acteur central du développement et de la promotion du secteur.

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Voitures neuves

* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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Avis des automobilistes

1000 commentaires au Total

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  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

  • Seltos vs Creta ?

    emoticons-B2 B. A. - le 22 juillet 2025

    DébutVotre avis svp sur HYUNDAI Creta et KIA Seltos ??Fin

  • Plus jamais Kia après cette expérience !!!!

    emoticons-B2 Yahya addad - le 17 mai 2026

    DébutJ’ai acheté une Kia Sportage neuve en pensant investir dans la tranquillité, la fiabilité et la sécurité. Aujourd’hui, cette voiture est devenue pour moi une source permanente de stress, de pertes financières et de frustration.

    Depuis l’achat en 2024 :
    * plus de 100 jours cumulés d’immobilisation,
    * panne récurrente de perte de puissance,
    * plusieurs passages atelier,
    * réparations répétées sans solution définitive,
    * semaines d’attente sans véhicule,
    * et toujours énormément de difficultés à obtenir des réponses techniques écrites claires malgré de nombreuses relances et mises en demeure.

    Le plus choquant n’est même plus la panne. C’est le sentiment d’abandon total après l’achat.

    Au début, tout est parfait : showroom, publicité, accueil, promesses… puis certains clients découvrent une réalité totalement différente dès que les problèmes commencent.

    Et le plus inquiétant aujourd’hui, c’est de constater que plusieurs autres propriétaires semblent rapporter des problèmes similaires liés notamment à la perte de puissance, au système d’injection, au FAP ou à l’EGR.

    Honnêtement, si j’avais connu cette expérience avant d’acheter, je n’aurais jamais choisi ce véhicule.

    Je conseille sincèrement aux futurs acheteurs de se renseigner très sérieusement sur les retours SAV réels avant de prendre une décision.Fin

  • Presque 420k??

    emoticons-B9 METLOUB - le 10 avril 2026

    DébutJe sais pais comment Peugeot pense qui va acheter cette voiture avec un prix de presque 420kDH.. c’est franchement PUREFin

  • MAZDA

    emoticons-B3 daniel ruth - le 6 avril 2026

    DébutLes modèles les plus vendues au Maroc restent celles venues de l'EUROPE, ce qui est bien dommage, des voiture plus fiable que toute les européennes qui tombe de plus en plus en panne ...
    TOYOTA ,Honda, kia ,Mazda et les nouvelles voitures CHINOISE vont redéfinir avec interet et fiabiliter jamais égalée la solicitude des MAROCAIN avec raison et des prix imbatable !Fin

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