Lors de son dernier show « messianique » devant les actionnaires de TESLA, le boss de la firme de Palo Alto, Elon Musk, avait révélé les contours de son plan pour atteindre rapidement des volumes de ventes plus importants, notamment en Europe : produire dans un futur proche un modèle plus « modeste » et moins onéreux que les véhicules actuellement au catalogue de la marque. Un prix avait alors été lâché : aux Etats-Unis, l’entrée de gamme devrait s’afficher à 25.000 dollars U.S.
Aujourd’hui, de nouvelles informations en rapport avec le futur « n-1 » de la berline familiale Model 3 nous parviennent. Il s’agira d’une berline compacte de 4,30 m de long (soit 39 cm de moins que la Model 3), d’une rivale frontale de la VOLKSWAGEN ID.3. Elle sera produite à partir de fin 2023, au sein de la «gigafactory» de la marque à Shanghai, en Chine, en compagnie de la Model 3 et du Model Y. Et c’est exclusivement dans l’Empire du Milieu qu’elle sera commercialisée en premier lieu.
Celle que les observateurs appellent déjà Model C disposera, à en croire Musk, d’un système de conduite 100% autonome. Elle devrait faire appel aux mêmes architectures que sa frangine Model 3 et donc donner le choix entre une configuration à un électromoteur, couplé aux roues arrière, et à une variante embarquant un bloc électrique par train roulant et bénéficiant, ce faisant, d’une transmission intégrale.
Petite, mais performante
La version à électromoteur unique devrait développer 200 ch, contre 450 ch pour la déclinaison « Performance ». Quant à l’autonomie de ce futur modèle, elle devrait se situer entre 350 et 550 km (cycle WLTP).
On peut légitimement se demander comment Musk et ses troupes vont s’arranger pour proposer à un prix aussi compétitif que celui qui a été annoncé un véhicule électrique aussi performant et aussi généreusement doté, technologiquement parlant.
Là réside tout le génie marketing du fantasque patron de la Silicon Valley : vanter aujourd’hui et vendre dès demain (selon toute vraisemblance, les carnets de commandes ouvriront prochainement) un produit à des tarifs défiant toute concurrence aujourd’hui, mais qui seront beaucoup moins compétitifs dans quelques années, à l’heure des premières livraisons.
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