Le jury réunissant 82 journalistes de 34 pays a donc communiqué un nouveau palmarès pour les 8 catégories de cylindrée (moins de 1,0l / 1.0l à 1.4l / 1.4l à 1.8l / 1.8l à 2.0l / 2.0l à 2.5l / 2.5l à 3.0l / 3.0l à 4.0l / Plus de 4.0l) , plus trois catégories supplémentaires (moteur vert, nouveaux moteurs, moteurs orientés performance). Cinq moteurs élus dans chacune de ces catégories, avec la part belle à la suralimentation, présente dans 90% des élus.
Les moteurs électriques sont également présents, dans la catégorie des moteurs verts bien entendu avec Tesla et BMW, mais aussi au classement général pour la marque américaine.
Au classement général, le 3 cylindres 1,0l Ecoboost de Ford remporte à nouveau le trophée avec 351 points, pour la troisième année consécutive. En seconde place, on trouve le V8 4,5l Ferrari qui est également en tête de la catégorie « performance », puis le 4 cylindres Volkswagen à double suralimentation. On notera que seulement 7 moteurs diesel sont présents dans ses catégories (il s’agit d’un titre international et non européen…) et un moteur (diesel) hybride (Mercedes).
Ci-dessous la liste des moteurs pour chaque catégorie.
Toutes catégories
- Ford 1,0l Ecoboost (3 cylindres)
- Ferrari 4,5l (V8)
- Volkswagen 1,4l TSI compresseur + Turbo (4 cylindres)
- Mercedes-AMG 2,0l Turbo (4 cylindres)
- Tesla
- BMW 3,0l Turbo (6 cylindres en ligne)
- PSA 1,6l THP (4 cylindres)
- McLaren 3,8l (V8)
- Audi 4,0l TSI (V8)
Moins de 1 litre
- Ford 1,0l Ecoboost (3 cylindres)
- BMW Range-extender (2 cylindres)
- Volkswagen 1,0l TSI (3 cylindres)
- Fiat 0,9l TwinAir (2 cylindres)
- Renault/Nissan 0,9l TCe (3 cylindres)
- Fiat 0,9l TwinAir CNG (2 cylindres)
De 1,0l à 1,4l
- Volkswagen 1,4l TSI compresseur + Turbo (4 cylindres)
- Fiat 1,4l Multiair Turbo (4 cylindres)
- Volkswagen 1,4l TSI (4 cylindres)
- PSA 1,2l THP (3 cylindres)
- Volkswagen 1,4l TSI ACT (4 cylindres)
- Volkswagen 1,2l TSI (4 cylindres)
De 1,4l à 1,8l
- PSA 1,6l THP (4 cylindres)
- BMW 1,5l Turbo (3 cylindres)
- Volkswagen 1,8l TSI (4 cylindres)
- Fiat 1,75 TBI
- Mazda 1,5l Skyactiv (4 cylindres)
- Ford 1,6l Ecoboost (4 cylindres)
De 1,8l à 2,0l
- Mercedes-AMG 2,0l Turbo (4 cylindres)
- Volkswagen 2,0l TSI (4 cylindres)
- BMW 2,0l Turbo diesel (4 cylindres)
- BMW 2,0l Turbo (4 cylindres)
- Mazda 2,0l Skyactiv (4 cylindres)
- Volkswagen 2,0l TDI (4 cylindres)
De 2,0l à 2,5l
- Audi 2,5l TSI (5 cylindres)
- Mazda 2,2l Skyactiv diesel (4 cylindres)
- Mercedes 2,1l diesel (4 cylindres)
- Mazda 2,5l Skyactiv (4 cylindres)
- PSA (+Ford / JLR) 2,2l diesel (4 cylindres)
- Mercedes 2,1l diesel hybride (4 cylindres)
De 2,5l à 3,0l
- BMW 3,0l Turbo (6 cylindres en ligne)
- Porsche 2,7l (Flat6)
- BMW Motorsport 3,0l Turbo (6 cylindres en ligne)
- Jaguar Land Rover 3,0l (V6)
- BMW 3,0l diesel (6 cylindres en ligne)
- BMW 3,0l diesel triple suralimentation (6 cylindres en ligne)
De 3,0l à 4,0l
- McLaren 3,8l (V8)
- Audi 4,0l TSI (V8)
- Porsche 3,8l (Flat6)
- Porsche 3,8l Turbo (Flat6)
- Maserati 3,8l Turbo (V8)
- Porsche 3,4l (Flat6)
Plus de 4,0l
- Ferrari 4,5l (V8)
- Ferrari 6,3l (V12)
- Mercedes-AMG 5,5l biturbo (V8)
- BMW Motorsport 4,4l biturbo (V8)
- Jaguar Land Rover 5,0l compressé (V8)
- Lamborghini 6,5l (V12)
Nouveaux moteurs
- Mercedes-AMG 2,0l Turbo (4 cylindres)
- BMW 1,5l Turbo (3 cylindres)
- BMW /moteur électrique i3
- BMW Motorsport 3,0l Turbo (6 cylindres en ligne)
- PSA 1,2l Turbo (3 cylindres)
- Porsche 3,8l Turbo (Flat6)
CUPRA Formentor
VW T-ROC
AUDI Q5
OPEL Astra
SEAT Leon
GEELY EX2
CITROËN C3
BMW X1
RENAULT Clio E-Tech
KIA Seltos
NISSAN Magnite
BYD ATTO 2
DACIA Sandero Stepway
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