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Vivo Energy Maroc : De nouveau partenaire du CNPAC

15 octobre 2017 1.953 0 0 0 | By Taha Yassine

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Vivo Energy Maroc, l’entreprise chargée de la commercialisation et de la distribution de carburants et lubrifiants de marque SHELL et de GPL de Butagaz au Maroc, a récemment organisé sa journée annuelle de la Sécurité, une occasion pour renouveler son engagement envers le Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation (CNPAC) et signer une convention de partenariat de trois ans.

Le partenariat signé à l’occasion de la 6eme conférence de l’ « International Road Traffic and Accident Database » (IRTAD) a connu la présence de M. Abdelkader Amara, Ministre de l’Equipement, du Transport, de la Logistique et de l’Eau. Cette convention avec le CNPAC qui se manifeste chaque année par des campagnes de sensibilisation des automobilistes, des actions éducatives en milieu scolaire ainsi que des séminaires de formation et de sensibilisation au profit des collaborateurs de Vivo Energy Maroc et de ses partenaires. Ces actions visent à opérer un changement culturel dans les comportements liés à la sécurité routière dans le milieu social, et plus particulièrement chez les enfants.

« La sécurité routière est au cœur des priorités de Vivo Energy Maroc, car nous nous soucions avant tout du bien-être de nos collaborateurs, de nos partenaires, de nos clients et du grand public. C’est pourquoi nous avons mis en place un programme intégral en la matière en étroite collaboration avec le CNPAC. Cette nouvelle convention de partenariat nous permettra de poursuivre notre action à leurs côtés en faveur de la prévention et de l’éducation à la sécurité routière », a déclaré M. Asaf V Sasaoglu, PDG de Vivo Energy Maroc.

En marge des travaux de la journée de la sécurité organisée par Vivo Energy Maroc, l’évènement traduit la volonté de l’entreprise d’inclure la santé, la sécurité et la sûreté dans la gestion quotidienne de ses activités visant à promouvoir le développement d’une culture de prévention en la matière tout en y associant l’ensemble des parties prenantes.

M’hamed Cherqaoui, Directeur HSSE de Vivo Energy Maroc a indiqué à ce propos : « Cette journée de la sécurité est surtout l’occasion de faire une réflexion pour davantage de prévention dans nos activités et la réalisation de notre Objectif Zéro incidents ».

La vision stratégique de Vivo Energy Maroc s’articule autour de son engagement à mener une politique d’information et de sensibilisation permanente visant à réduire les accidents de la route, d’appliquer et de maintenir les normes internationales les plus strictes en matière de la santé, la sûreté, la sécurité ainsi que l’environnement, ce qui s’inscrit dans la démarche d’amélioration continue de toutes les activités de l’entreprise.

« Vivo Energy Maroc confirme son engagement de longue date à améliorer le niveau de sécurité routière dans notre pays. Cette collaboration renouvelée de trois ans confirme l’efficacité de notre stratégie de partenariat public-privé pour une meilleure synergie des efforts des différents intervenants dans le domaine de la sécurité routière», a poursuivi Benacer Boulaajoul, Secrétaire permanent du CNPAC.

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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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Avis des automobilistes

1000 commentaires au Total

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  • numero de concessionnaire

    emoticons-B2 mhcn - le 1 novembre 2025

    Débuty a pas les coordonnées du concessionnaire?
    bghit nmra d'un commerciale link&coFin

  • SAV / VW

    emoticons-B8 Ismail Azeroual - le 27 mars 2026

    DébutJ’ai acheté une Tomo T-Roc il y a à peine 1 an, avec seulement 17 000 km. Malheureusement, j’ai rencontré un problème au niveau du toit.
    Depuis 5 jours, je fais des allers-retours chez vous sans aucune solution concrète. Cette situation est inacceptable, surtout pour un véhicule aussi récent.
    Je suis très déçu par votre service après-vente, qui ne répond pas aux attentes !
    Je vous demande de prendre ce problème en charge sérieusement et de me proposer une solution rapide et définitive.Fin

  • Vérifiez ce que vous achetez

    emoticons-B7 Hmida - le 22 mars 2026

    DébutLe nouveau X3 est confortable et suffisamment puissant pour le pays.
    Cependant, il faut observer les points suivants :
    - Le SAV est débordé et travail avec une certaine lenteur et une transparence limitée !
    - Au moment de l'achat les commerciaux ne vous disent pas qu'on ne fournira qu'une seule clé et que si vous en voulez une autre, il faut la payer à plus de 6000 dirhams !
    - On vous dit que c'est un véhicule qui peut être géré par le biais de votre téléphone portable : ouverture des portes, démarrage, etc. Sauf qu'on ne vous précise pas qu'il vous faut acheter un iphone dernière génération !
    - la prise en main est accompagnée par un personnel qui ne maîtrise pas les fonctionnalités du véhicule ! Vous devez vous débrouiller par vos propres moyens.
    Etc.Fin

  • SAV BYD ?

    emoticons-B3 B.Yassine - le 19 mars 2026

    DébutVous avez des retours d'expériences sur la marque BYD et le sav ? Merci d'avanceFin

  • WARNING READ FIRST

    emoticons-B2 Aissam Ben Khadra - le 25 février 2026

    Débutذا كنت تريد أن تخسر أموالك حرفيًا في سيارة، فسيارات شانجان خيار مناسب للخسارة. اشتريت السيارة في أكتوبر من فرع القنيطرة، رغم أنني كنت قريبًا جدًا من شراء نيسان ضمن نفس فئة السعر. الذي جعلني أغيّر قراري كان سببين فقط: استهلاك الوقود المعلن، وعرض خاص وقتها يتضمن بطاقة وقود بقيمة 5000 درهم.

    لكن تجربتي مع البيع في فرع القنيطرة كانت سيئة وغير احترافية. موظفة المبيعات ارتكبت أخطاء متكررة أكثر من 5 مرات، وهذا كلّفني وقتًا ومالًا لأنني كنت أستعمل سيارة كراء. وبعد شهر من الشراء أبلغتني أنني غير مؤهل لبطاقة الوقود، وبطريقة توحي وكأنها تشكك في كلامي. طالبت بحقي فورًا، ثم بدأت سلسلة من التأجيلات والوعود غير الواضحة. لاحقًا تدخل مسؤول المبيعات واعترف بأن العرض كان يُقدَّم بطريقة مضللة، ثم قيل لي في النهاية إنه لا يمكن فعل شيء لأن الأمر أصبح “متأخرًا” منذ أكتوبر.

    وبخصوص السيارة نفسها، حسب تجربتي:
    استهلاك الوقود داخل المدينة يصل إلى حوالي 12 لتر لكل 100 كيلومتر وأحيانًا أكثر، ولا ينخفض إلا عند الخروج للطريق
    علبة السرعة مزدوجة القابض مزعجة داخل الازدحام وتشعر السيارة ثقيلة في القيادة داخل المدينة، وأحيانًا عند رفع القدم عن البنزين تشعر وكأن السيارة تبطئ بشكل مفاجئ

    ملاحظة حول مراكز الخدمة:
    أعرف أن مراكز خدمة ما بعد البيع قد تكون تابعة لجهات مختلفة حسب المدينة، لذلك أذكر تجربتي كما حصلت معي:
    في الدار البيضاء كان من الصعب جدًا الوصول لخدمة ما بعد البيع عبر الهاتف
    في القنيطرة لاحظت ضعفًا في التشخيص، وعدم وضوح الفرق بين إعادة ضبط النظام وتحديثه
    كما أن هناك تحديثات من الشركة تتعلق بإظهار نظام ربط الهاتف بالسيارة على شاشة لوحة العدادات، لكن لم أجد معرفة واضحة بها أو متابعة جدية أثناء تواصلي مع مراكز الخدمة

    أشارك هذه التجربة لتوعية أي شخص يفكر في الشراء حتى لا يمر بنفس ما مررت بهFin

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