Nouveau Nissan X-Trail 2018 : Menu restylage - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

Cette nouvelle version du Nissan X-TRAIL –qui complète la gamme des crossovers Nissan QASHQAI et JUKE en Europe– se dote aujourd'hui de nouveaux équipements destinés à améliorer la qualité et le confort du véhicule. Un design athlétique revisité et un intérieur de haute qualité doté de technologies innovantes pour une conduite plus sûre, font notamment partie des nouveautés.

A l’avant, les blocs optiques ont notamment été revus alors que les feux antibrouillard sont désormais rectangulaires. Du côté de la poupe, le bouclier a été redessiné et est souligné par une baguette chromée. Quant à la signature lumineuse, elle devient dorénavant 100% à LED et le hayon passe au système "mains libres".

De profil, le nouveau Nissan X-TRAIL se distingue par des jantes 17 et 18 pouces. Sur la version haut de gamme Tekna, équipée de jantes 19 pouces, la ligne du crossover est soulignée par des baguettes de protection latérales chromées situées à la base des portières. Une antenne aileron de requin remplace l’antenne traditionnelle des versions précédentes.

L'habitacle gagne de son côté de nouveaux matériaux ainsi qu'un volant multifonctions à méplat au design résolument plus moderne. Le volume de chargement du coffre est quant à lui annoncé en hausse : il passe de 550 à 565 litres sur la version cinq places (norme VDA). Une fois tous les sièges rabattus, ce chiffre grimpe même jusqu'à 1.996 litres, contre 1.982 litres actuellement.

Rien ne change en revanche sous les capots. Le Nissan X-Trail est toujours proposé avec le bloc essence DIG-T 163 et les diesel dCi 130 et 177 ch. Le tout avec boîte manuelle ou automatique X-Tronic, en traction ou avec la transmission All-Mode 4x4-i.

Enfin, dernier point et non des moindres : le véhicule sera équipé de la technologie de conduite autonome "ProPilot" au cours de l'année 2018. Celle-ci lui permettra de contrôler la direction, l’accélération et le freinage sur voie rapide, en cas de circulation dense mais aussi à vitesse constante. D'autres technologies seront également de la partie comme le système d'éclairage adaptatif AFS (Adaptive Front Lighting System), le freinage automatique d’urgence avec reconnaissance des piétons et la surveillance des angles morts.