Alors que l'annonce la nouvelle BMW Série 4 cabriolet était prévue pour le prochain salon de l'automobile de New York, qui se tiendra entre le 18 et le 27 avril prochain, BMW décide d'avancer de 15 jours cette échéance.
Jaguar nous dévoile peu à peu des informations à propos de future berline d’entrée de gamme, la XE. Elle diffuse une vidéo permet de s’en faire une idée un peu plus précise.
Wafa Assurance met sa clientèle féminine à l’honneur et lance de nouvelles opérations destinées à toutes conductrices fidèles, avec une tombola pour tenter la chance de gagner un des 30 lots proposés.
L’édition 2014 du salon de Genève, a fermé ses portes ce dimanche 16 mars. Il est donc temps d’en faire le bilan. Le magazine français AutoNews propose une sélection de coups de coeur et de déceptions.
A Genève, le trio Peugeot 108, la Citroën C1 et la Toyota Aygo se renouvelait avec des styles encore plus distincts que par le passé malgré une base toujours commune.
Bentley vient de diffuser sur Internet la première photo de son futur SUV. Cette première image nous montre la face avant du SUV dans un décor désertique.
Depuis son introduction sur les marchés en 1975, la Volkswagen Polo a dépassé 14 millions d’unités produites. La nouvelle génération de cette citadine a reçu un lifting superficiel.
Renault a dévoilé au mondial de l'auto à Genève la nouvelle déclinaison sportive de sa citadine : la Clio RS Monaco GP. Cette édition limitée avait déjà été décliné par le passé sur la Laguna coupé, et sur la Megane Coupé.
J’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »
C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.
J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.
Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...
Je suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR: - Pas la derniére version de CH-R - Un prix trés elevé par rapport à la voiture - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)
Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...
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