Continuité stylistique
Visuellement, ce facelift a préservé le look moderne et sportif de la 3ème génération, tout en bénéficiant de quelques retouches à même de souffler un air de modernité au HONDA HR-V.
Les rares modifications sur la face avant concernent ainsi la calandre sous forme d’hexagone qui rétrécit au niveau des bords et qui adopte de nouveaux motifs sous forme de trapèze. La seconde modification se trouve au niveau du logo de la marque qui se niche désormais en haut de la calandre et qui s'orne de la couleur bleue. Ce nouveau logo est également présent à l’arrière du véhicule. Il s’agit d’ailleurs de l’unique modification opérée sur la poupe.
Habitacle dans l'air du temps
À bord, ce facelift joue une nouvelle fois la carte de la continuité stylistique. Cet habitacle se caractérise par sa finition sobre et par la planche de bord horizontale et épurée qui abrite la nouvelle instrumentation semi-numérique de 7 pouces désormais (contre 4.2 pouces précédemment) et l’écran tactile de 8 pouces qui est compatible avec câble avec Android Auto et Apple CarPlay.
Le deuxième changement concerne la console centrale qui a été redessinée au niveau de sa partie supérieure. Ce nouveau dessin a le mérite de faciliter l’accès à l’espace de rangement.
En ce qui concerne les équipements de confort, ce nouveau HR-V propose :
- Le démarrage à distance
- L’accès et le démarrage sans clé
- La caméra de recul
- L’aide au stationnement arrière
- La climatisation automatique bi-zone
- Le chargeur sans fil
- Les modes de conduite « Eco », « Normal » et « Sport »
- Le frein de stationnement électrique avec Auto Hold
- Le siège conducteur à réglage électrique
En revanche, on aurait aimé que le toit panoramique à faible émissivité soit reconduit !
Le facelift du SUV compact a conservé en même temps le grand espace qu’il offre aux occupants des places arrière au niveau des jambes et de la garde au toit. Ces passagers profitent en plus d’un accoudoir avec deux porte-gobelets, deux bouches d’aération et de deux ports USB-C.
Soulignons ici que le HR-V continue de proposer les « Magic Seats » propres à HONDA qui s’avèrent utiles pour transporter les objets volumineux. Quant au volume du coffre à ouverture mains libres, il est de 319 litres, ce qui le place en bas du classement du segment des SUV compacts Full Hybrid.
Bloc hybride efficient
La grande nouveauté de ce facelift se situe sous le capot. Contrairement à son prédécesseur qui était disponible en essence, le HR-V est proposé pour la première fois au Maroc avec le bloc Full Hybrid qui associe le moteur 1.5 l essence et deux moteurs électriques d’une puissance combinée de 129 chevaux avec la batterie de 0.92 kWh de capacité ayant une garantie de 8 ans ou 160.000 km et la boîte e-CVT.
Ce nouveau bloc i-MMD a sensiblement amélioré le comportement routier du SUV compact. Ainsi, la conduite est plus fluide et plus silencieuse surtout en milieu urbain où le mode « 100% électrique » est enclenché. Il s’agit d’ailleurs d’un des 3 modes proposés par le HR-V.
De plus, l’alternance des moteurs essence et électrique se fait de manière souple. Par contre, on aurait aimé que la boîte automatique à double embrayage soit disponible car elle sied mieux à la conduite dynamique ! Notons ici que l’avantage de la boîte e-CVT, qui offre un meilleur rendement que la boîte CVT normale, est la réduction de la consommation de carburant, chose que nous avons relevée lors de cet essai : 5 l/100 km.
Le SUV compact propose également le mode « B » sur le levier de vitesses qui augmente le niveau du freinage régénératif. Le véhicule ralentit ainsi automatiquement et de manière plus prononcée en relâchant la pédale d'accélérateur, ce qui permet de charger plus efficacement la batterie.
Ce HR-V se montre en même temps confortable, aussi bien en ville que sur autoroute, bien aidé en cela par les aides à la conduite et équipements de sécurité « HONDA Sensing » qui n’étaient pas proposés par son prédécesseur, à savoir :
- L’affichage vidéo des angles morts
- L’alerte de collision frontale
- Le système de freinage anticollision
- L’alerte de sortie de voie
- L’aide au maintien dans la voie
- L’assistance de suivi de voie
- Le régulateur de vitesse adaptatif avec suivi à faible vitesse
Prix et fiches techniques disponibles ici »
Pour son lancement au Maroc, ce nouveau HONDA HR-V restylé est disponible en une seule finition « Sport » avec un prix de 359.000 DH.
Stratégie payante ?
Comme nous venons de le voir au fil de cet essai, HONDA a fait le choix d’opérer de simples retouches sur le HR-V tant au niveau design que dans l’habitacle et a en revanche introduit le bloc Full Hybrid efficient au Maroc.
Chez wandaloo.com, nous estimons qu’il s’agit d’une décision judicieuse car d’un côté, le segment des SUV compacts essence connaît une abondance de l’offre actuellement au Maroc grâce à l’arrivée de marques chinoises.
De l’autre, l’appétence du client marocain pour les véhicules hybrides. Une tendance confirmée par les chiffres puisque la part de marché des véhicules Full Hybrid et hybrides rechargeables a atteint 8.3% entre janvier et avril 2025, soit une hausse de +1.5% comparé à la même période en 2024.
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