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« PSA Académie » voit le jour au Maroc

27 juillet 2018 2.249 0 0 0 | By wandaloo.com

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Les 18 et 19 juillet 2018 à Casablanca, le Groupe PSA a organisé sa première convention de formation régionale de montée en compétences. C'était également l'occasion pour annoncer la création de l’Académie régionale Moyen Orient et Afrique.

Enjeu stratégique du plan Push to Pass du Groupe PSA, la formation est un véritable levier vers la performance du réseau en vente et en après-vente. Ainsi la première convention de formation régionale organisée par le Groupe PSA à Casablanca avait pour objectifs principaux : 

  • valider les compétences métier et comportementales pour les fonctions clés du réseau.
  • assurer la montée en compétence des équipes commerciales à travers du coaching métier.
  • renforcer la satisfaction client, axe majeur du Plan Push To Pass, dans une vision de qualité de service globale « Quality drives Business »

Cette convention, qui a réuni les responsables formation technique, commerce et distribution des principaux pays de la région, était l'occasion pour annoncer la création de « PSA Académie » de la région Afrique et Moyen Orient qui aura un rôle de support en formation aux pays de la région. C'était également l'occasion pour les différents intervenants afin d'aborder des sujets variés relatifs à : 

  • la stratégie de formation de la région Moyen Orient et Afrique, 
  • les guidelines Sales & Marketing /Technique 2019, 
  • le lancement de l’Académie régionale Groupe PSA et son rôle majeur de support en formation métiers et technique aux pays de la région, 
  • les exigences et stratégie 2019 des marques du groupe. 

Il est à souligner que le Groupe PSA est engagé à piloter en étroite collaboration avec ses partenaires de distribution régionaux, l’amélioration du service et la qualité de l’expérience globale offerte à ses clients.  Cette première convention s’inscrit dans une vision à long terme et un programme annuel établi.  

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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