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Salon

Auto Expo 2018 sous le signe du renouveau

31 mars 2018 6.435 0 0 1 | By wandaloo.com

La 11ème édition du salon de l’automobile AUTO EXPO 2018 se déroulera à Casablanca du 10 au 22 Avril prochain. Ce sont plus de 200 mille visiteurs qui sont attendus lors de cet événement majeur organisé tous les deux ans par l'AIVAM.

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Nouveau site

Le salon de l’automobile déménage de nouveau. Après la corniche, il s'installe pour la première fois dans la zone de l’ancien aéroport de Casa-Anfa, juste en face du siège de la Préfecture Hay Hassani. Ceci lui permet de s'étaler sur une superficie plus grande qui passe de 50.000m² en 2016 à 80.000m², offrant ainsi aux visiteurs des espaces de stationnement plus importants.

Présence accrue

Organisé par l’AIVAM ( Association des Importateurs de Véhicules Au Maroc ) sous le Haut Patronage de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, ce rendez-vous majeur de l’automobile rassemblera cette année plus de 50 exposants dont 33 marques d’automobiles et 13 marques de motos ainsi que de nombreux stands dédiés aux banques, sociétés de financement et d’assurance.

Toutes les marques automobile exposeront leurs derniers nouveautés ainsi que leurs récentes innovations technologiques au service de l’environnement, du bien-être et de la sécurité (voitures connectées, hybrides et électriques...). Au total, près de 400 modèles seront exposés pour plus de 200 mille visiteurs attendus.

Au service du secteur automobile

Devenu premier exportateur du Royaume, le secteur automobile revêt une importance particulière. Et l'AUTO EXPO sera l'occasion pour débattre des enjeux majeurs de ce secteur, des perspectives et moyens d'évolution. 

Ainsi, des tables rondes thématiques seront organisées et dont les conclusions alimenteront la feuille de route 2017-2020 de l’Association. Parmi ces thématiques, on peut citer l’avenir de la voiture électrique ou hybride, la fiscalité du secteur, la contrefaçon des pièces de rechange et la sécurité, le marché de l’occasion et de la vétusté du parc, ou encore la dématérialisation des procédures d’homologation et d’immatriculation.

Le salon de l'automobile ouvrira ses portes au public le 10 avril 2018 à 10h. Il sera, une fois de plus, « the place to be » pour les professionnels du secteur, les journalistes et bien entendu les acheteurs, qui misent sur ce rendez-vous pour réaliser de bonnes affaires.

En savoir plus :

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Voitures neuves

* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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Avis des automobilistes

1000 commentaires au Total

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  • SAV BYD ?

    emoticons-B3 B.Yassine - le 19 mars 2026

    DébutVous avez des retours d'expériences sur la marque BYD et le sav ? Merci d'avanceFin

  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

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