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AUTO HALL : nouvelle plateforme digitale pour réinventer l'expérience client

11 novembre 2025 1.686 0 0 2 | By wandaloo.com

Fort de plus d’un siècle d’histoire au service de la mobilité au Maroc, le Groupe AUTO HALL franchit aujourd’hui une étape majeure grâce à sa nouvelle plateforme digitale : un écosystème intégré qui lie l’héritage d’excellence à l’expérience client de demain. Plus qu’un projet technologique, c’est une véritable réinvention de la relation client où chaque interaction devient simple, fluide et connectée.

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Depuis plus de 100 ans, AUTO HALL accompagne les Marocains dans leurs parcours de mobilité. Aujourd’hui, cette relation privilégiée se prolonge dans l’univers du digital. Le Groupe unifie son univers autour d’une plateforme pensée par et pour le client, rassemblant site web, application mobile et portail atelier dans une même logique d’écoute et de transparence. Cette transformation ne fait pas table rase du passé : elle s’appuie sur la solidité d’un héritage pour bâtir l’agilité d’un futur.

« Ce projet n’est pas une simple évolution technologique, c’est une transformation de notre manière d’être au service de nos clients. En unifiant notre écosystème digital, nous faisons d’AUTO HALL une entreprise plus connectée, plus agile et toujours fidèle à ses valeurs : la confiance, la transparence et l’innovation », souligne Achraf Hajjaji, directeur général d’AUTO HALL.

Une stratégie omnicanale, une expérience client réinventée

Le nouvel écosystème AUTO HALL place le client au centre de chaque point de contact. Depuis un site web repensé "www.autohall.ma" jusqu’à l’application mobile MyAutoHall, en passant par le portail atelier, l’expérience est désormais fluide, homogène et sans couture.

Chaque utilisateur peut s’informer, réserver un test-drive, planifier un rendez-vous atelier, suivre les travaux sur son véhicule ou encore déposer une réclamation en quelques clics. Une approche omnicanale et intégrée qui traduit la vision d’un Groupe en mouvement, attentif aux attentes d’une génération connectée.

MyAutoHall : l’automobile à portée de main

Disponible sur mobile, MyAutoHall offre une interface intuitive et personnalisée pour planifier ses rendez-vous SAV, suivre son véhicule en temps réel, gérer ses réclamations et accéder à toutes les offres du moment.

Le Groupe unifie son univers autour d’une plateforme pensée par et pour le client

Pensée dans une logique d’autonomie et de proximité, l’application regroupe les fonctionnalités essentielles : suivi atelier, prise de rendez-vous simplifiée, historique des interventions, accès à la carte du réseau et itinéraires, ainsi que le traitement des réclamations.

Portail Atelier : la transparence en temps réel

Côté atelier, le Portail Atelier incarne une nouvelle culture du service. Chaque intervention est désormais digitalisée, tracée et signée électroniquement, garantissant une transparence totale et une efficacité accrue.

Les fiches de réception, contrôle qualité, la signature client et les documents SAV sont générés automatiquement, limitant le papier et accélérant le service.

Dans les ateliers, un affichage dynamique en temps réel permet aux clients de visualiser l’avancement des travaux — du diagnostic à la livraison — tout en découvrant les dernières offres du Groupe. Une manière concrète de faire du digital un vecteur de confiance, et de proximité.

Cette nouvelle étape incarne le début d’une nouvelle philosophie d’entreprise

Une architecture intégrée au service de la performance

Derrière cette simplicité apparente se cache une architecture technique de pointe. Grâce à une API unifiée et un Data Lake centralisé, toutes les plateformes (site web, MyAutoHall, Portail Atelier, services crédit et assurance) communiquent en temps réel avec les systèmes internes du Groupe.

Une interconnexion qui permet à AUTO HALL d’anticiper les besoins des clients, d’optimiser le pilotage opérationnel et de renforcer la cohérence des données à l’échelle du Groupe.

Unir héritage et futur

Cette nouvelle étape ne constitue pas une avancée digitale : elle incarne le début d’une nouvelle philosophie d’entreprise où la technologie se met pleinement au service de la proximité, de l’expertise et de la confiance — des valeurs qui reflètent l’ADN du Groupe AUTO HALL.

Elle consacre la vision d’un acteur pionnier capable de transformer plus d’un siècle d’héritage en un levier d’innovation et d’amélioration continue, aux bénéfices de ses clients et de l’ensemble de son écosystème.

» Groupe AUTO HALL à l'heure du digital

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1000 commentaires au Total

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  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

  • Seltos vs Creta ?

    emoticons-B2 B. A. - le 22 juillet 2025

    DébutVotre avis svp sur HYUNDAI Creta et KIA Seltos ??Fin

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