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C'est parti pour l'élection de la « Voiture de l'année 2025 » au Maroc

16 décembre 2024 3.602 0 0 0 | By wandaloo.com

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L’AIVAM, forte de la réussite de la cinquième édition en 2024, organise la sixième édition de « Cart of The Year 2025 » au Maroc. Ce concours est désormais inscrit dans l’agenda des événements professionnels majeurs fêtant l’automobile dans notre pays.

L'édition 2025 de cette compétition aboutira à l'élection de la voiture de l’année 2025 ( COTY Morocco ) par un panel sélectionné de journalistes et d’experts spécialisés dans l’automobile.

Un jury de spécialistes

  • Hatim Bouazer (Leguideauto.ma), président du jury
  • Nabil Sbaï Tanji (Je veux acheter une voiture !)
  • Jalil Bennani (Driverslife.ma)
  • Essam CHRAIBI (wandaloo.com)
  • David Jeremie (Challenge-Tomobile 360)
  • Mourad Khezzari (Gentlemen Driver)
  • Jérémy Moretti (Expert UTAC)
  • Khadija Dinia (Myluxurylife.ma)
  • Hatim Kaghat (Expert automobile)
  • Mohamed Akisra (Drive In)
  • Haytam Boussaid (Le matin)
  • Leila Benjelloun (Golf du Maroc)
  • Mehdi Laaboudi (Maxmag.ma)
  • Moulay Ahmed Belghiti (Les Ecos)

30 modèles en lice

Les véhicules éligibles à l’élection de la voiture de l’année 2025 sont au nombre de 30. Il s'agit de nouveautés introduites sur le marché marocain au cours de l'année 2024 :

  1. ALFA ROMEO Junior
  2. AUDI A1
  3. BMW Série 1
  4. BMW X2
  5. BYD Seal U
  6. CHANGAN CS55+
  7. CHANGAN Uni-K
  8. CUPRA Ateca
  9. CUPRA Leon
  10. DACIA Jogger
  11. GREAT WALL Haval Jolion
  12. GREAT WALL Haval H6
  13. GREAT WALL Ora 03
  14. HYUNDAI Accent
  15. HYUNDAI Kona
  16. JEEP Avenger
  17. KIA Picanto
  18. MINI Countryman
  19. MINI Cooper 3 P
  20. MINI Cooper 5 P
  21. NISSAN X-Trail
  22. PEUGEOT 3008
  23. RENAULT Austral
  24. RENAULT Kangoo
  25. RENAULT Kardian
  26. RENAULT Megane E-TECH
  27. SKODA Fabia
  28. SKODA Kodiaq
  29. VOLKSWAGEN Tiguan
  30. VOLVO EX30

Déroulé de la compétition

Les essais statiques et dynamiques auront lieu les jeudi 9 et vendredi 10 janvier prochains. Ils permettront au jury de déterminer un panel de 7 véhicules parmi les 30 nominés, qui subiront par la suite des essais dynamiques au terme desquels le jury désignera la voiture de l’année 2025, dont l’identité sera révélée au courant du mois de janvier.

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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