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Covid-19 : SOPRIAM lance des sites de vente en ligne pour les gammes PEUGEOT et CITROEN

18 avril 2020 3.519 0 0 0 | By Mehdi LAABOUDI

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Parce que cette pandémie de coronavirus et son corollaire, le confinement, sont partis pour durer, SOPRIAM, importateur des marques PEUGEOT, CITROËN et DS au Maroc, lance un site de réservation en ligne pour les deux premières nommées.

Au début de la crise sanitaire qui a mis au tapis un large pan de la planète, l’heure a d’abord été au respect des recommandations des autorités compétentes et à la mobilisation tous azimuts chez SOPRIAM.   

Afin de préserver l’intégrité physique de ses clients, salariés et partenaires, le distributeur exclusif de PEUGEOT, CITROËN et DS au Maroc a d’abord annoncé la fermeture de l’ensemble de ses sites, avec le maintien, toutefois, de son SAV, ainsi que la mise en place de « hotlines » pour contacter les départements commerciaux des trois marques françaises.

Maintenant que cette crise semble s’éterniser et que sa conséquence sur le marché du neuf est, chaque jour, un peu plus dramatique, le management de la filiale du groupe AL MADA (ex-SNI et ONA), groupe ayant contribué, il y a lieu de le rappeler, à hauteur de 2 milliards de DH au Fonds spécial dédié à la gestion de la pandémie de coronavirus, a décidé de réagir, de relancer la machine, de ralentir la chute des ventes.

Si le département RSE (responsabilité sociétale des entreprises) de la firme est toujours des plus actifs en ces temps éplorés (un important parc de véhicules vient d’être mis à la disposition du personnel soignant par SOPRIAM), sa force de vente va désormais pouvoir se décarcasser, remettre le pied à l’étrier.

Configurateur en ligne et livraison à domicile

Les showrooms demeureront fermés, mais des sites d’e-commerce viennent d’être mis en ligne pour les marques PEUGEOT et CITROËN. Il s’agit des sites Web www.peugeotonline.ma et www.citroenonline.ma. On peut y choisir le véhicule à son goût au sein du line-up des deux marques, le configurer à sa guise (combinaisons de couleurs extérieures et intérieures, etc.).

Et ce n’est pas tout ! « SOPRIAM s’engage également à livrer le véhicule au domicile du client dans le respect des normes de sécurité et sanitaire », est-il indiqué dans un communiqué de presse parvenu à notre rédaction.

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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