Démarrage à froid des ventes automobiles au Maroc en janvier 2020 - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

Un départ canon, un janvier radieux ! Cela aurait permis de tourner définitivement la page du dernier exercice fiscal, douloureux. Il n’en a rien été ! Le marché a calé sur la grille de départ, à l’extinction des feux, et a bouclé péniblement le « first lap ». C’est ce qui ressort en substance des chiffres communiqués par l'Association des importateurs de véhicules automobiles au Maroc (AIVAM).

Au terme du mois dernier, le marché des voitures neuves a enregistré un recul de -1,15% en glissement annuel, avec 12.504 véhicules écoulés contre 12.649 immatriculations un an plus tôt. La contraction n’a rien de spectaculaire, certes, mais c’est quand même la deuxième année consécutive que les forces de vente des importateurs de la place éprouvent des difficultés à mettre en branle la machine ; la contre-performance avait même été plus inquiétante en janvier 2019 (-7,18%).

Comme l’année dernière, c'est le marché des véhicules particuliers (VP)  qui a plombé le business à l’issue du premier des 12 tours de 2020, avec un repli des volumes de ventes de l’ordre de 3,61% et 11.189 unités vendues, contre 11.608  unités vendues à fin janvier 2019.

Pour sa part, le marché des véhicules utilitaires légers (VUL) continue d’afficher une belle vitalité : 1.315 immatriculations, contre 1.041 unités un an plus tôt. Cela représente un bond spectaculaire de 26,32%.

Top 10 généralistes : ça bouge à tous les étages

Au niveau du classement des marques préférées des Marocains, c’est le grand remue-ménage ! Il y a du mouvement à tous les étages ! A tous les étages ? Non ! Car un village peuplé d’irréductibles « Gaulois », RENAULT Commerce Maroc, en l’occurrence, distributeur de DACIA et de la marque éponyme (RENAULT), résiste…

L’eau ça mouille, le feu ça brûle et DACIA est installée en tête de course et dispose toujours d’une avance confortable sur ses poursuivants, malgré une baisse de 6,4% de ses volumes, avec 3.392 unités écoulées à fin janvier 2020, contre 3.624 un an plus tôt au cours de la même période. La Logan et ses sœurettes ont capté 30,32% de part de marché (PDM).

RENAULT est plus que jamais sa dauphine (modèle iconique de la marque que la Dauphine, soit dit en passant) puisque la marque au Losange a démarré l’année en trombe, vendant 1.638 unités au cours du mois de janvier. C’est près de 400 exemplaires de mieux qu’un an plus tôt au cours de la même période (croissance de 29,9% en glissement annuel). Du coup, sa PDM grimpe en flèche (14,64%).

Derrière, en revanche, ça se bastonne, « spoiler » contre « spoiler ».  Comme au terme du mois de janvier de l’année dernière, le podium est complété par HYUNDAI, qui a réussi à en déloger PEUGEOT, à la peine après une année 2019 assez convaincante. Et pour cause, le repli des ventes du constructeur coréen (929 ventes, soit -7,19% et PDM de 8,3%) a été moins franc que celui qu’a accusé son homologue français (767 ventes, soit -23,22% et PDM de 6,85%).

Retour au statu quo au milieu du peloton. Cinquième - comme au terme de 2019 -, VOLKSWAGEN démarre l’année sur une bonne note, avec une progression de ses ventes de 21,04% en glissement annuel. La marque allemande a écoulé 765 véhicules, soit seulement deux petits exemplaires de moins que PEUGEOT, et s’est adjugé 6,84% de PDM.   

Alors qu’elle avait signé la meilleure croissance annuelle du Top 10 des marques généralistes en 2019, CITROËN n’a pas bien digéré le repas du réveillon, semble-t-il. Elle demeure sixième, mais ses ventes se sont écroulé de 29,6%, passant de 706 exemplaires à 497 unités écoulées le mois dernier. Partant, sa PDM recule à 4,44%.

FIAT n’en profite pas, qui a vécu un mois encore plus compliqué. La marque n’a enregistré que 408 immatriculations, contre 627 un an plus tôt (-34,93%).  

Cramponnée à sa huitième place elle aussi, malgré un mois de janvier en berne (304 ventes, soit une baisse des volumes de 25,85% en glissement annuel), TOYOTA a conquis 2,72% de PDM.

A quelques tours de roues de la marque d’Aichi, FORD, dixième à l’issue du dernier exercice fiscal, a écoulé 277 exemplaires et gagne une place, ce faisant, malgré une contraction de ses ventes de 15,55% par rapport à janvier 2019. La marque à l’Ovale bleu capte 2,48% de 

Enfin, l’ultime place du Top 10 est occupée par OPEL, qui poursuit sur le même rythme qu’en 2019, avec 255 ventes contre 142 un an plus tôt (+ 79,58% en glissement annuel) et une PDM de 2,28%

La marque au Blitz s’en est emparée au détriment de NISSAN (222 immatriculations contre 424 en janvier 2019). Jadis abonnée aux places d’honneur, la marque nipponne pointe aujourd’hui à la onzième place du classement des marques généralistes de la place et se classe même douzième si l’on comptabilise aussi les marques premium.

Top 10 marques premium : le peloton de tête en force

En effet, MERCEDES, qui avait clos 2019 en pole position des marques premium pour la troisième année de rang, semble être repartie sur des bases encore plus élevées en 2020.

Avec 223 exemplaires écoulés, soit un de plus que NISSAN, une évolution de 40,25% des ventes en glissement annuel et une PDM de 1,99%, c’est une lapalissade que de dire que la marque à l’Etoile a brillé. On peut même dire qu’elle a emporté dans son sillage tout le peloton premium puisque les membres du Top 10 que nous nous apprêtons à commenter affichent une croissance globale de plus de 30% en glissement annuel ! A mettre en balance avec la maigre pitance de 2019 (-13,9%)

La poursuivante immédiate de la marque de Stuttgart, BMW, a également connu un début d’exercice qui peut être qualifié de bon (212 ventes, soit 4,43% de croissance, et 1,89% de part de marché), même qui semble néanmoins timoré quand il est mis en perspective avec la performance de l’autre marque bavaroise, AUDI, qui sort du rouge dans lequel elle était engluée en 2019. Avec 170 exemplaires vendus, soit 48 de plus qu’en 2019 à la même époque, la firme aux Anneaux est dans une forme olympique (+ 39,34%).

Derrière cette « trinité » allemande, qui a démarré l’année pied au plancher, le « peloton de chasse » peut également être satisfait de son début de course. JEEP est en embuscade, à la faveur d’un mois de janvier où la marque U.S. a mis le grand braquet : 158 immatriculations, ce qui représente un bond significatif de 28.46% (35 exemplaires de mieux qu’en janvier 2019).

L’autre marque dont les racines sont martiales, mais dont le line-up actuel a été élevé dans la soie, LAND ROVER, en l’occurrence, cinquième du premier Top 10 premium de l’année alors qu’elle avait bouclé l’année 2019 au quatrième rang, a néanmoins réalisé un bon départ elle aussi, n’a pas connu de retard à l’allumage comme d’autres marques rivales, en tout cas. La progression de ses ventes est de l’ordre de 5,88% en glissement annuel, à 126 unités.

Si 2019 a été une année faste pour VOLVO - la marque suédoise avait signé l’unique performance positive du Top 10 premium (+ 0,68%) et vu sa S60 glaner le titre COTY Maroc 2020, soit dit en passant -, 2020 démarre encore plus fort (une prépa’ POLESTAR ?) ! Jugez plutôt : 76 exemplaires vendus, soit un accroissement des ventes de 49,02% en glissement annuel.  

Septième, ALFA ROMEO a écoulé 41 exemplaires, contre 54 un an plus tôt (-24,07%). JAGUAR a également connu un mois de janvier plus clément en 2019. Ses ventes s’établissent à 27 exemplaires. C’est un déficit de 5 ventes par rapport à l’année dernière (-15,62%).

Enfin, PORSCHE, dixième l’année dernière, s’arroge la neuvième place de ce classement avec ses 16 ventes (en progrès de 60%) par rapport à janvier 2019), reléguant DS et ses 14 exemplaires écoulés (soit un recul de 39,13%) à la dixième position.