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FIAT Chrysler Automobiles Maroc et son service après-vente s'organisent en ces temps de confinement !

3 avril 2020 6.764 0 0 0 | By Mehdi LAABOUDI

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En cette période de confinement, FIAT Chrysler Automobiles Maroc se devait de réagir ! Le service après-vente assure une permanence et le département commercial s’organise également. Un service de vente en ligne sera opérationnel très prochainement.

Compte tenu de la situation actuelle, tempétueuse et qui ne semble pas près de s’éclaircir, les marques automobiles se doivent de s’organiser, de s’adapter, pour sauver ce qui peut l’être, pendant et après le confinement.  

C’est le cas de FIAT Chrysler Automobiles Maroc (FCAM). La filiale marocaine du groupe italo-américain a récemment annoncé avoir mis en place un service de permanence les jours ouvrés entre 9h00 et 15h00 pour les ateliers et le service après-vente des différentes marques qu’elle commercialise sur notre marché.

« Les employés œuvrant dans ces ateliers respectent les prérogatives de sécurité et les précautions sanitaires telles que préconisées par les autorités », est-il indiqué dans un communiqué adressé à notre rédaction par FCAM.

Il y est également indiqué que « Les clients souhaitant contacter les ateliers sont priés d’envoyer un mail à l’adresse « customerservice.maroc@fcagroup.com » ou d’appeler les numéros suivants du centre Relation Clients

  • Alfa Romeo : 0801 00 19 20
  • Fiat : 0801 00 00 05
  • Jeep : 0801 00 02 01

A noter, par ailleurs, que FCAM est en train d’élaborer un service de vente en ligne via visio-conférence. Les clients et prospects auront alors la possibilité de choisir leur modèle, organiser une visite virtuelle, le configurer à leur guise, avant de passer à l’acte d’achat. Depuis chez eux, en toute sécurité.

Hauts les cœurs !

Ces dispositifs que FCAM a déployés ou qu’elle est en passe de lancer exigent du courage et des sacrifices de taille de la part des salariés du groupe, comme de ses partenaires. Et le top management de la firme ne manque pas de leur adresser de vifs remerciements dans ledit document, non sans haranguer ses troupes !

« Il s’agit d’une période unique. Je suis persuadé que nous pouvons en sortir plus fort encore si nous restons focalisés sur nos objectifs communs. Ce genre de situation met en valeur les équipes qui sont capables de s’adapter et d’être flexibles à un environnement aussi contraignant », s’est exprimé (avec la niaque qu’on lui connaît, sans doute) Francesco Monaco, président directeur général de FCAM.

 

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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