Plus de 40 ans après sa création à Fès, le Groupe LARAQUI change de nom. Le groupe familial adopte l'identité commerciale FLOMON, qui fédère désormais ses quatre métiers : l'industrie, la distribution automobile, la formation et l'immobilier. Derrière ce changement d'enseigne se trouve l'un des rares équipementiers de rang 1 à capitaux marocains.
L'aventure débute en 1981 à Fès, sous l'impulsion de feu Haj Abderrahman LARAQUI. En 1992, son fils Mohammed LARAQUI reprend les rênes. Le tournant arrive en 1999, avec l'acquisition de Floquet Monopole. Spécialisée à l'origine dans les composants moteur, l'entreprise s'est depuis recentrée sur le freinage.
Le nouveau nom découle directement de cet héritage. FLOMON associe le « Flo » de Floquet et le « Mon » de Monopole. Il fait aussi écho au mot anglais « flow », synonyme de mouvement. La signature retenue va dans le même sens : « The Future in Motion ». Les marques FLOMON ont été déposées début août 2026.
Avec FLOMON, nous ne changeons pas d'identité ; nous affirmons une ambition. — Mohammed LARAQUI, Président du Groupe
L'industrie reste le socle du groupe. Sous la bannière FLOMON Industry, Floquet Monopole Industrie (FMI) fabrique des composants de freinage et des pièces de sécurité sur deux sites de production à Fès. Disques, étriers, tambours : la spécialité est assumée.
Équipementier de rang 1, FMI compte RENAULT Group et STELLANTIS parmi ses clients. RENAULT a rejoint son portefeuille en 2015. Une partie de la production est exportée vers des usines en Europe et en Amérique du Sud.
Les volumes donnent la mesure. Depuis 2015, plus de 4,1 millions de véhicules ont été équipés de pièces sorties de Fès. En 2025, FMI a contribué à équiper 780.000 véhicules. Le cap est fixé : une capacité proche d'un million de véhicules par an dès 2027.
Côté distribution, Fas Automotive devient FLOMON Automotive. Le pôle exploite la plus importante représentation du réseau RENAULT et DACIA dans la région de Fès.
Son périmètre couvre la vente de véhicules neufs et d'occasion, le financement, l'entretien, la carrosserie, les pièces de rechange et l'après-vente. En 2025, FLOMON Automotive a commercialisé 4.500 véhicules. Le groupe précise que les équipes et les savoir-faire restent les mêmes. Seule l'enseigne évolue.
Troisième pôle, FLOMON School regroupe les activités de formation développées depuis 2013. Il s'appuie sur l'ESI2A, présentée comme la première école d'ingénieurs au Maroc entièrement dédiée aux métiers de l'automobile et de l'aéronautique. Enfin, FLOMON Real Estate gère les actifs immobiliers du groupe. L'ensemble pèse 1,2 milliard de dirhams de chiffre d'affaires consolidé en 2025, pour 450 collaborateurs.
Dans un écosystème automobile marocain dominé par les multinationales, rares sont les groupes locaux présents à la fois à l'usine et en concession. FLOMON fait le pari de la filière complète : produire, vendre, former. Le nouveau nom ne change ni les clients ni les sites. Il donne une vitrine commune à des métiers jusqu'ici dispersés. Le palier du million de véhicules équipés, attendu en 2027, servira de juge de paix.
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259 900 - 319 500 DH *
168 900 - 179 900 DH *
549 000 - 599 000 DH *
337 000 DH *
599 900 DH *
706 900 DH *
219 000 - 269 000 DH *
439 900 DH *
549 900 DH *
499 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
11/2025 *
12/2025 *
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12/2025 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
355 900 - 389 900 DH *
299 900 - 324 900 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
424 900 - 454 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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