Le Groupe Renault Maroc a célébré, le mardi 6 juin, l’export depuis le Port de Tanger Med du millionième véhicule fabriqué dans ses usines marocaines de Tanger et de Casablanca.
La cérémonie a eu lieu sur le terminal véhicules dédié au Port Tanger Med, en présence de MM. Moulay Hafid Elalamy - Ministre de l'Industrie, du Commerce, de l'Investissement et de l'Économie numérique, Abdelkader Amara – Ministre de l’Equipement, du Transport, de la Logistique et de l’Eau, Abdelkhalek Marzouki, Gouverneur de la Province Fahs Anjra, Fouad Brini – Président de Tanger Med et de Marc Nassif – Directeur-Général du Groupe Renault Maroc.
Le Groupe Renault Maroc a démarré en 2007 l’exportation de véhicules fabriqués à l’usine de Casablanca (SOMACA). Il était le premier à commencer la promotion du « Automotive made in Morocco » auprès des marchés internationaux.
La sortie de terre en 2012 de l’usine de l'alliance Renault/Nissan à Tanger (Mellousa) fût un tournant majeur dans l'industrie automobile marocaine. Chaque année, ce sont pas moins de 400 mille véhicules issus de ses chaînes de production qui sont directement destinés à l'export via le Port Tanger Med.
Franchir la barre du millionième véhicule fabriqué par les usines de Tanger et de Casablanca est une étape importante qui souligne le partenariat fructueux entre le Groupe Renault Maroc et le complexe portuaire de Tanger Med.
Aujourd’hui, le Maroc joue un rôle clé dans le système industriel mondial du Groupe Renault. Avec l’exportation de plus de 95% de la production de l’usine de Tanger et de plus de 70% de la production de l’usine de Casablanca, initialement réservée à l’approvisionnement du marché local, les véhicules « made in Morocco » représentent plus de 10% des véhicules vendus par le Groupe dans le monde. Il sont destinés à plus de 73 destinations majoritairement d’Europe.
Le Groupe Renault Maroc exporte également des pièces fabriquées dans nos usines marocaines vers d’autres usines du Groupe en Inde, en Roumanie, en Argentine, au Brésil et en Colombie. Ce n’est pas moins de 195 600 m3 de pièces produites par les usines et les fournisseurs au Maroc qui ont été envoyées dans les usines du Groupe à l’international depuis le début de cette activité en 2013.
Au-delà de l’export de sa fabrication, le partenariat entre le Groupe Renault Maroc et Tanger Med, s’étend également à une activité de transbordement. Ce sont plus de 46.000 véhicules fabriqués dans des usines internationales du Groupe qui ont été déchargés de navires sur le Port Tanger Med et rechargés sur d’autres pour servir essentiellement l’Afrique du Sud.
Tanger Med constitue aujourd’hui un véritable hub logistique et industriel avec près 800 Ha de zones dédiées à l’automobile, une base d’équipementiers solidement implantée, une plateforme logistique pour l’export des pièces ainsi que les infrastructures pour l’export de véhicules dont le terminal dédié qui verra sa capacité renforcée par la construction de nouveaux parkings en étages.
Il es t à rappeler enfin que depuis 2012, un million de véhicules fabriqués par le Groupe Renault au Maroc ont été exportés depuis le Port de Tanger Med, ce qui représente 1.560 navires et 4.268 trains au départ de l’usine de Tanger et 19.000 camions depuis l’usine de Casablanca.
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324.000 - 389.000 DH *
737.000 DH *
299.900 - 338.400 DH *
771.000 - 984.000 DH *
808.000 - 914.000 DH *
529.900 DH *
299.000 - 330.000 DH *
539.900 DH *
379.900 - 399.900 DH *
149.000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
05/2026 *
04/2026 *
04/2026 *
03/2026 *
03/2026 *
04/2026 *
04/2026 *
04/2026 *
03/2026 *
04/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
689.700 - 842.000 DH *
579.000 - 852.000 DH *
585.000 - 778.000 DH *
770.000 - 1.059.000 DH *
226.900 - 260.500 DH *
137.000 - 176.500 DH *
210.900 - 264.900 DH *
359.900 - 464.900 DH *
150.900 - 183.900 DH *
309.900 - 450.450 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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