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HANKOOK lance au Maroc deux nouveaux pneus au sein de sa gamme « Ventus »

30 octobre 2022 2.274 0 0 0 | By wandaloo.com

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HANKOOK vient de lancer sur le marché marocain deux nouveaux pneumatiques : le Ventus S1 evo Z, un pneumatique inspiré du sport automobile pour une conduite sur route et sur circuit, et le Ventus Prime 4, un pneumatique premium confort dans une version encore plus performante.

Le manufacturier sud-coréen de pneumatiques premium HANKOOK vient d’étoffer au Maroc sa gamme de pneumatiques sports & hautes performances « Ventus » avec deux nouveaux modèles : le Ventus S1 evo Z et le Ventus Prime 4. 

Inspiré du sport automobile, le nouveau pneumatique UUHP (Ultra Ultra Haute Performance) Ventus S1 evo Z offre plaisir et performance à grande vitesse. Il est adapté à une conduite ultra sportive sur route et circuit occasionnellement.

Son composé de gomme innovant à base de silice lui confère une adhérence et une tenue de route exceptionnelles ainsi qu’une réduction significative de la distance de freinage. Ce profil est composé de la fibre la plus solide à ce jour en pneumatique : l’aramide. Elle lui permet de toujours garder la même empreinte au sol.

En résumé, le pneumatique Ventus S1 evo Z offre un plaisir de conduite dans toutes les conditions ! Il est actuellement disponible dans 15 dimensions du 18 au 21 pouces, dans des largeurs de sections de 225 au 295 mm, avec des rapports de flanc de 30 à 45 et des indices de vitesse en Y et (Y).

Dans les prochains mois, la couverture dimensionnelle s’étendra pour atteindre plus de 50 dimensions allant du 18 au 22 pouces, dans des largeurs de sections de 225 à 315 mm, avec des rapports de flanc de 30 à 45 et des indices de vitesses en Y et (Y).

De son côté, le nouveau profil Ventus Prime 4 succède au Ventus Prime 3. Ce dernier avait à l’époque redéfinit les normes en matière de freinage sur sol mouillé, de résistance au roulement et de tenue de route sur sol sec.

Le nouveau pneumatique Ventus Prime 4 offre un mix de performances encore améliorées : sécurité, confort et caractéristiques environnementales. Grâce à de nouveaux polymères, une proportion plus élevée en silice, un nouveau procédé de mélange et l’utilisation d’huiles naturelles, il bénéficie d’une abrasion réduite, ce qui se traduit par une augmentation des performances kilométriques (+20% par rapport à son prédécesseur).

Avec la nouvelle technologie, dite de la « chambre sourde » (présence de relief sur les parois des sillons qui réduisent le bruit du roulement), le pneumatique offre un confort sonore idéal. Son nouveau profil été, ainsi que sa variante SUV Ventus Prime 4 X, sont disponibles dans 65 dimensions du 16 au 20 pouces, dans des largeurs de sections de 195 à 255 mm, avec des rapports de flanc de 40 à 65 et des indices de vitesse allant de H à Y.

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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