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La NARSA simplifie la procédure de renouvellement du permis de conduire et de la carte grise

7 octobre 2020 47.778 0 0 0 | By Mehdi LAABOUDI

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Nouveau rebondissement dans l’opération de renouvellement des permis de conduire et des cartes grises délivrés avant le 1er octobre 2010. Après avoir prolongé leur validité de 3 mois, la NARSA simplifie désormais la procédure. L’étape de la prise de rendez-vous en amont a été zappée.  

Vous faites partie du million de Marocains concernés par le renouvellement du permis et de la carte grise ? Lisez attentivement ce qui suit !

En septembre dernier, compte tenu de la situation sanitaire, le ministère de l’Equipement, du Transport, de la Logistique et de l’Eau et l’Agence nationale de la sécurité routière ( NARSA ex-CNPAC ) annonçaient une prorogation de trois mois pour le renouvellement des permis de conduire et des cartes grises délivrés avant le 1er octobre 2010. Une mesure destinée, au même titre que la digitalisation partielle de cette procédure, à éviter les attroupements des demandeurs devant les agences.   

Plus de 910.000 documents ont ainsi vu leur durée de vie augmenter et le cap du million devrait vraisemblablement être franchi avant la fin de l’année, à en croire les chiffres communiqués par le ministère de tutelle.

Désormais valable jusqu’au 31 décembre prochain, ces documents devaient être renouvelés sur le site NARSA Khadamat, site sur lequel il était prévu que les postulants soumettent, à partir du 5 octobre dernier, une demande de rendez-vous.

C’était sans compter sur un nouveau rebondissement. La prise de rendez-vous en amont sur la plateforme NARSA Khadamat n’est plus nécessaire. Ce sont des bugs répétés qui seraient à l’origine de ce revirement.  

Il suffit désormais de se rendre sur ladite plateforme virtuelle, de remplir le formulaire d’inscription ad hoc et de télécharger le reçu d’inscription. Ensuite, il faut envoyer ce reçu en compagnie des documents requis par voie postale recommandée au centre d’immatriculations de son lieu de résidence.

RDV maintenu en aval

« Une fois les dossiers traités, les titulaires de permis seront avisés par un canal qui reste à préciser (e-mail, SMS, courrier…) afin qu’ils prennent un nouveau rendez-vous via la plateforme Khadamat pour récupérer leurs nouveaux titres. La procédure de retrait sera fixée officiellement dans un communiqué qui sera diffusé ultérieurement », a indiqué à ce sujet une source de la NARSA citée par nos confrères de Médias24.

Ainsi, seule la prise de rendez-vous en aval, pour le retrait des documents administratifs en question, a été maintenue.

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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