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Les stars de l'édition 2017 du salon de Francfort

15 septembre 2017 4.606 0 0 0 | By wandaloo.com

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Le salon de Francfort ouvre ses portes du 14 au 24 septembre et accueille pas moins d’une trentaine de nouveautés automobile entre concept-cars, voitures électriques et hybrides. Voici une "short list" avec celles qui vont s'attirer les feux des projecteurs.

Mercedes-AMG Project One

Mercedes-AMG Project-One au salon de Francfort 2017

Aux côtés de plusieurs autres nouveautés de la firme allemande, la plus marquante est incontestablement la Mercedes-AMG Project One ! Ce premier concept de supercar vient se joindre à la liste dopée en chevaux comme Ferrari LaFerrari, McLaren P1, ou encore la Porsche 918 Spyder. Proche du modèle de série, elle accueille sous le capot 1.000 chevaux alimentés par un V6 turbo et quatre moteurs électriques !

Ferrari Portofino

Ferrari-Portofino au salon de Francfort 2017

La firme de Maranello a choisi le salon de Francfort pour présenter son nouveau coupé-cabriolet, la Ferrari Portofino. Héritière de la California T, son moteur gagne 40 ch, le V8 3.9L BiTurbo développe désormais 600 ch. Encore plus imposante, elle rappelle sans faute toutes les qualités sportives d'une Ferrari toute dans une ambiance des plus modernes.

Jaguar E-Pace

Jaguar E-Pace au salon de Francfort 2017

Nous l'avons eu l’occasion de vous le présenter, le Jaguar E-pace est présenté pour la première fois au public lors du salon de Francfort 2017. Avec des motorisations allant de 180 à 300 ch, ses performances ne risquent pas de décevoir face à ses concurrents allemands notamment les Audi Q3, BMW X1 ou encore Mercedes GLA.

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne au salon de Francfort 2017

Le Porsche Cayenne signe son retour à l'occasion du salon de Francfort. Cette troisième génération revient avec la ferme intention de séduire à nouveau sa clientèle premium et de s'imposer comme l'un des SUV les plus sportifs de la catégorie. Son style intérieur et extérieur reprend les bases de la Panamera et sera disponible avec les roues arrière directrices. Sous son capot, dans un premier temps, des blocs V6 essence de 340 et 440 chevaux.

Seat Arona

SEAT Arona au salon de Francfort 2017

La marque ibérique profite du salon de Francfort pour présenter son nouveau Arona. Ce SUV reprend la base, le design citadin et fun de la nouvelle Ibiza tout en étant perchée un peu plus haut que cette dernière, ce qui promet le plaisir de conduite typiquement SEAT.

Hyundai Kona

Hyundai Kona au salon de Francfort 2017

A l’instar de Volkswagen et Seat, le constructeur sud-coréen fait également son entrée sur le marché des crossovers citadins. Le Hyundai Kona mise sur son design futuriste pour se distinguer et sera disponible en transmission intégrale (4*4) avec une riche dotation en équipement dès les premiers niveaux de finition.

Kia Stonic

KIA Stonic au salon de Francfort 2017

Cousin du Hyundai Kona, le crossover citadin Kia Stonic reprend l’essentiel des codes de la marque et se distingue à quelques détails près du Kona par sa sobriété, une transmission en deux roues motrices et des équipements de moindre envergure !

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Voitures neuves

* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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  • SAV BYD ?

    emoticons-B3 B.Yassine - le 19 mars 2026

    DébutVous avez des retours d'expériences sur la marque BYD et le sav ? Merci d'avanceFin

  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

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