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Michelin ouvre sa première agence commerciale au Maroc

28 juillet 2021 3.215 0 0 0 | By wandaloo.com

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Leader de la mobilité, Michelin annonce l'implantation d’une agence commerciale à Casablanca au Maroc. Objectif : offrir une meilleure expérience client liée à l’usage et à la vente des pneumatiques du marché marocain.

A traver sa représentation commerciale dans le Royaume, Michelin aspire au développement de ses services en vue d’augmenter les performances des pneus et la sécurité routière, tout en contribuant à réduire les émissions de CO2 conformément à la stratégie « Tout Durable 2050 » du Groupe Michelin.

L'agence commerciale à Casablanca permettra au Groupe Michelin d'apporter un portefeuille complet d'offres pour différents segments de l'industrie automobile, en croissance rapide, que ce soit avec les constructeurs ou les consommateurs. 

« Historiquement, nous avons opéré dans le pays par l'intermédiaire de nos distributeurs partenaires. Ils continueront d'opérer via leur réseau commercial. Cette nouvelle agence commerciale va nous aider à acquérir une meilleure connaissance du marché.  » a déclaré Gaganjot Singh, président de Michelin en Afrique, Inde et au Moyen-Orient.

Avec une population de 36 millions d'habitants et une moyenne d'âge de 29 ans, le Maroc est aujourd'hui un pays très dynamique. Il s’agit également du plus grand hub d'Afrique de l'Ouest. L'ouverture d'une agence commerciale Michelin va accélérer significativement le délai entre la commande et l'expédition des pneumatiques, améliorant ainsi la couverture du marché et accélérant l'accès des produits aux consommateurs du pays.

Au Maroc, le portefeuille de produits et services de Michelin comprend des pneus pour les catégories de voitures de tourisme, poids lourds et bus, mines et hors route (construction/agriculture/port) et deux-roues.

A propos de Michelin

En plus des pneumatiques, Michelin développe aussi des matériaux de haute technologie destinés à de nombreux domaines. Basé à Clermont-Ferrand, Michelin est présent dans 170 pays, emploie 123 600 personnes et exploite 71 usines de pneumatiques qui, ensemble, ont produit environ 170 millions de pneus en 2020.

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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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