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Nouveau cap pour le Race of Morocco

19 mars 2018 1.731 0 0 0 | By wandaloo.com

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Le plus grand événement automobile en Afrique se déroule les 7 et 8 avril 2018 à Marrakech. Il se déroulera également aux couleurs de Afriquia et ses partenaires officiels historiques BMCE Bank of Africa, Wafa Assurance, et Renault.

Une nouvelle édition du « Race of Morocco » arrive donc très bientôt et avec elle un grand lot de nouveautés. Tout d'bord, une nouvelle Coupe du Monde naîtra à Marrakech ! Dénommée « WTCR » elle est le fruit de la fusion des deux Championnats qu’étaient le World Touring Car Championship « WTCC » et le Touring Car Cup « TCR ». Et la saison promet fort, puisque pas moins de 13 constructeurs ont homologué des voitures pour participer au WTCR, qui confirme 28 voitures engagées pour l’ouverture du Championnat à Marrakech les 7/8 avril.

Nouvelle réglementation

La réglementation technique du tout nouveau WTCR englobe les voitures deux roues motrices, des berlines quatre ou cinq portes ou voitures à hayons, utilisant des moteurs turbo de production avec une capacité entre 1750 et 2000cc, et une puissance maximale de 350 ch.

Plateau varié

Cela se traduit pour toutes les équipes usines ou privées par une réduction substantielle des budgets et donc également par l’élargissement du nombre de constructeurs ayant homologués des modèles selon cette définition technique. Ainsi pas moins de 13 constructeurs comme Alfa Romeo, Audi, Ford, Honda, Hyundai, KIA, Lada, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Subaru et VW ont homologué des modèles désormais éligibles en WTCR. Cette ouverture permet ainsi aux promoteurs du WTCR d’afficher complet à quelques semaines du début de saison à Marrakech avec pas moins de 28 engagés!

De grands noms dont Mehdi Bennani

Si le calendrier 2018 est disputé à nouveau sur 4 continents, le Maroc aura l’honneur d’ouvrir la saison sur le célèbre Circuit Moulay El Hassan à Marrakech. Le format des weekend de courses sera légèrement différent puisque désormais pas moins de 3 courses seront disputées.

Côté écuries, les constructeurs seront en force sur la grille de départ à Marrakech avec bien sur des écuries prestigieuses comme le Sebastien Loeb Racing. L’écurie du Nonuple Champion du Monde des rallyes délaissera une fois n’est pas coutume le groupe PSA pour faire rouler la Championne en titre du TCR, la VW Golf GTI.

Fort de 2 voitures, on retrouvera deux valeurs sûres en tourisme, le britannique Robert Huff (Champion du Monde WTCC 2012) et le pilote marocain Champion du Trophée des Indépendants 2016, Mehdi Bennani. 

“Les voitures du WTCR sont légèrement différentes des précédentes que j’ai pilotées mais notre équipe technique ayant déjà démontré son professionnalisme et son expertise, j’ai confiance que nous puissions nous battre pour des victoires d’entrée avec la Golf GTI TCR”, a déclaré Mehdi Bennani au site officiel du WTCR.

Le retour derrière un volant après une saison de retraite du Quadruple Champion du Monde WTCC, le français Ivan Muller qui au sein de son propre team fera également courir sur Hyundai le suédois Thed Bjork le dernier Champion du Monde de l’ère WTCC l’an passé.

Le championnat national affiche déjà complet

Et si Mehdi Bennani défendra les couleurs du Maroc dans la coupe du monde, c’est plus de 40 pilotes marocains qui se disputeront le titre local de la course support entièrement marocaine de la Fédération Royale Marocaine des Sports Automobiles (FRMSA).

2 jours de FUN

Si les courses s'enchaînent à un rythme soutenu, les animations sont, elles aussi, permanentes dans l'enceinte du Circuit. Fan Village avec ses animations interactives, séances autographes des pilotes, exhibitions auto-moto, motocross, stunts sur la ligne de départ, simulateurs de courses 5D, espaces détente et restauration, piste de karting pour des challenges toute la journée ... le sport et le spectacle seront au rendez-vous tout le weekend du 7 avril.

Les plus populaires

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Voitures neuves

* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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1000 commentaires au Total

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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