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Port Tanger Med : L'activité explose !

4 juillet 2017 3.125 0 0 0 | By wandaloo.com

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Véritable levier de croissance de la région et du Royaume, le Port Tanger Med a enregistré une progression à deux chiffres au terme du premier semestre 2017.

Le Complexe Portuaire Tanger Med a noté une montée d'activité au titre du premier semestre 2017. Le trafic des véhicules issus de l'usine Renault Melloussa a enregistré une évolution de +10%, celui des conteneurs a noté une hausse de +11%, et celui des passagers a augmenté de +12%.

Activité conteneurs

Le trafic des terminaux à conteneurs de Tanger Med 1 s’est établi à la fin du premier semestre 2017 à 1.555.560 EVP (Equivalent Vingt Pieds), soit une progression de +11 % par rapport à la même période de 2016. Cette croissance s’explique par l’impact du démarrage de nouveaux services maritimes depuis le 2ème semestre 2016 au terminal common user d’Eurogate.

Activité passagers et rouliers

Le port Tanger Med Passagers a atteint un trafic de 161.868 unités TIR en progression de + 8,6 % et un trafic passager de 858 680 correspondant à une croissance de +12% et ce par rapport au rapport au premier semestre 2016. La campagne Marhaba 2017 qui a démarré le 05 Juin 2017 a enregistré un trafic au 30 Juin 2017 de 120.183 Passagers et 49.661 véhicules.

Activité voitures neuves

Le trafic véhicules aux terminaux car carrier a enregistré une croissance principalement liée à l’export avec 144.293 véhicules provenant de l’usine Renault Melloussa, en augmentation de 10% par rapport à la même période en 2016. Au total, 214.140 véhicules ont été manutentionnés sur les deux terminaux à véhicules Renault et Common User.

Activité marchandises

Le trafic de produits raffinés au niveau du terminal hydrocarbures s’est porté à 3.618.990 Tonnes pour ce 1er semestre 2017 est en légère baisse de -3% par rapport au premier semestre 2016. Le trafic hydrocarbures a enregistré durant le semestre échu d’une part une augmentation des imports et du soutage et d’autre part une baisse du transbordement d’hydrocarbures.

Le trafic des marchandises diverses s’est porté à 218.740 Tonnes ce premier semestre 2017 en baisse de -27% due à la baisse de l’importation des céréales au Maroc suite à la bonne campagne agricole 2016. Ce semestre a connu une importation massive de composants d’éoliennes pour la région du Nord.

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Voitures neuves

* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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