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RENAULT Group Maroc célèbre la production du 2000ème MOBILIZE Duo à l’usine de Tanger

9 juillet 2025 1.627 0 0 0 | By wandaloo.com

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L’usine RENAULT Group de Tanger, l’un des piliers du dispositif industriel du Groupe, a célébré la sortie de chaîne du 2000ème MOBILIZE Duo, le premier quadricycle 100% électrique produit par le Groupe au Maroc.

Après l’industrialisation en 2024 du DACIA Jogger hybride, premier véhicule hybride de fabrication marocaine, ce nouveau projet de quadricycle 100% électrique renforce l’intégration des technologies d’électrification sur le site de Tanger.

MOBILIZE Duo, 100 % électrique et dédié à la mobilité urbaine, témoigne de la capacité de la plateforme industrielle marocaine du Groupe à accompagner les évolutions technologiques du secteur.

Son industrialisation à l’usine de Tanger a été portée par l’investissement d’une nouvelle ligne de montage d’une capacité extensible allant jusqu’à 17.000 unités par an, spécifiquement conçue pour répondre aux exigences d’un véhicule 100% électrique. Le lancement de sa fabrication s’est accompagné d’une montée en gamme technologique.

Ce projet a aussi permis d’intégrer une nouvelle catégorie de fournisseurs établis au Maroc pour des commodités spécifiques au véhicule électrique, contribuant ainsi à leur développement et à l’évolution de l’écosystème industriel local.

Fier d’assister à la sortie de chaîne du 2000ème Mobilize DUO, le tout premier véhicule 100% électrique fabriqué à l’usine de Renault de Tanger. Cette usine, déjà pionnière en neutralité carbone et excellence opérationnelle est la preuve du chemin parcouru et de notre volonté commune de continuer à développer la capacité d’adaptation et d’innovation de la plateforme industrielle marocaine », souligne Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie et du Commerce.

Nouvelle génération de véhicules électriques

MOBILIZE Duo incarne une nouvelle génération de véhicules électriques, conçus pour allier compacité urbaine, design différenciant et performance environnementale. Équipé d’un airbag - une première dans sa catégorie - et de portes élytres au design marquant, DUO intègre également une connectivité embarquée développée sur site par les équipes locales pour les marchés d’exportation.

Son industrialisation a été menée intégralement par les compétences marocaines, impliquant les équipes de l’ingénierie et de l’industrie qui ont bénéficié de plus de 8.000 heures de formation dans de nouveaux domaines d’expertise notamment l’habilitation électrique sur véhicule électrifié.

L'industrialisation du MOBILIZE Duo a été menée intégralement par les compétences marocaines

Conçu avec plus de 40% de matériaux recyclés et recyclable à 95% en fin de vie, Duo s’inscrit résolument dans la démarche durable portée par RENAULT Group. Cette conception circulaire, doublée d’un assemblage dans une usine bas carbone, permet de réduire de 66% les émissions de gaz à effet de serre par rapport à un véhicule électrique de segment A.

MOBILIZE DUO est destiné au marché européen, notamment vers la France, l’Italie, la Belgique, les Pays-Bas, dans un premier temps, puis vers l’Allemagne, le Royaume-Uni et la Suisse. Au Maroc, le quadricycle 100% électrique sera commercialisé au dernier trimestre 2025. La version utilitaire, MOBILIZE Bento, sera également industrialisée prochainement sur le même site.

Soulignons enfin que MOBILIZE Duo est un quadricycle de la marque MOBILIZE, marque de RENAULT Group dédiée aux nouvelles mobilités. MOBILIZE a été créée en 2021 pour adresser les nouvelles chaînes de valeur au-delà de l’automobile.

En combinant la banque captive et des équipes spécialisées dans l’énergie, la technologie et la mobilité, MOBILIZE propose une expérience tout-en-un, allant du financement de véhicules aux services basés sur l’usage.

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Voitures neuves

* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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  • WARNING READ FIRST

    emoticons-B2 Aissam Ben Khadra - le 25 février 2026

    Débutذا كنت تريد أن تخسر أموالك حرفيًا في سيارة، فسيارات شانجان خيار مناسب للخسارة. اشتريت السيارة في أكتوبر من فرع القنيطرة، رغم أنني كنت قريبًا جدًا من شراء نيسان ضمن نفس فئة السعر. الذي جعلني أغيّر قراري كان سببين فقط: استهلاك الوقود المعلن، وعرض خاص وقتها يتضمن بطاقة وقود بقيمة 5000 درهم.

    لكن تجربتي مع البيع في فرع القنيطرة كانت سيئة وغير احترافية. موظفة المبيعات ارتكبت أخطاء متكررة أكثر من 5 مرات، وهذا كلّفني وقتًا ومالًا لأنني كنت أستعمل سيارة كراء. وبعد شهر من الشراء أبلغتني أنني غير مؤهل لبطاقة الوقود، وبطريقة توحي وكأنها تشكك في كلامي. طالبت بحقي فورًا، ثم بدأت سلسلة من التأجيلات والوعود غير الواضحة. لاحقًا تدخل مسؤول المبيعات واعترف بأن العرض كان يُقدَّم بطريقة مضللة، ثم قيل لي في النهاية إنه لا يمكن فعل شيء لأن الأمر أصبح “متأخرًا” منذ أكتوبر.

    وبخصوص السيارة نفسها، حسب تجربتي:
    استهلاك الوقود داخل المدينة يصل إلى حوالي 12 لتر لكل 100 كيلومتر وأحيانًا أكثر، ولا ينخفض إلا عند الخروج للطريق
    علبة السرعة مزدوجة القابض مزعجة داخل الازدحام وتشعر السيارة ثقيلة في القيادة داخل المدينة، وأحيانًا عند رفع القدم عن البنزين تشعر وكأن السيارة تبطئ بشكل مفاجئ

    ملاحظة حول مراكز الخدمة:
    أعرف أن مراكز خدمة ما بعد البيع قد تكون تابعة لجهات مختلفة حسب المدينة، لذلك أذكر تجربتي كما حصلت معي:
    في الدار البيضاء كان من الصعب جدًا الوصول لخدمة ما بعد البيع عبر الهاتف
    في القنيطرة لاحظت ضعفًا في التشخيص، وعدم وضوح الفرق بين إعادة ضبط النظام وتحديثه
    كما أن هناك تحديثات من الشركة تتعلق بإظهار نظام ربط الهاتف بالسيارة على شاشة لوحة العدادات، لكن لم أجد معرفة واضحة بها أو متابعة جدية أثناء تواصلي مع مراكز الخدمة

    أشارك هذه التجربة لتوعية أي شخص يفكر في الشراء حتى لا يمر بنفس ما مررت بهFin

  • Peugeot 208 ou renaut megane

    emoticons-B2 Mouad Okba - le 23 février 2026

    Débutسلام اخوان
    حاير بين 208 بوجو مازوط موضيل 2020/2021
    او رونو ميكان 2016 مازوط.
    ب تمن 130000 درهمFin

  • peu d'options

    emoticons-B7 amine - le 22 février 2026

    Débutpas de vitres electrique arriere , pas de limiteur de vitesse, tgoul ga3din f tes3inat... tres decevantFin

  • défauts du BMW X1 2022

    emoticons-B7 Youssef - le 21 février 2026

    DébutJe partage mon expérience avec ma BMW X1 diesel 2022.
    Le véhicule totalise seulement 30 000 km et j’ai déjà rencontré plusieurs problèmes :
    – Alerte “Risque de panne alimentation électrique”
    – Remplacement de la batterie
    – Problèmes liés au filtre à particules

    L’usage du véhicule est principalement urbain avec de petits trajets et stationnement prolongé.
    Je précise que la batterie a dû être remplacée relativement tôt.

    Je m’attendais à une meilleure robustesse pour un véhicule de cette gamme et je suis déçu de la fiabilité globale à ce kilométrage.

    Je recommande aux futurs acheteurs de bien analyser leur type d’usage (trajets courts fréquents) car cela semble impacter fortement ce modèle.Fin

  • Service pour vous

    emoticons-B2 Ouali sofiane - le 11 février 2026

    DébutJe suis un Marocain résidant à l'étranger et je connais bien la législation relative à l'importation de véhicules pour les Marocains de plus de 60 ans résidant à l'étranger. Je suis prêt à vous envoyer des personnes, à commencer par ma propre famille ; plus de trois membres de ma famille Je vous prie de prendre ma proposition au sérieux.Fin

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