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SOFAC lance CREDIZ, une plateforme de financement en ligne

18 avril 2018 4.258 0 0 0 | By wandaloo.com

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Tendance du marché oblige, SOFAC se met à l'heure du digital. Pour la 1ère fois au Maroc, l'organisme de financement lance le crédit à la consommation complètement digitalisé à travers une solution baptisée « CREDIZ ».

Nourrie de l'ambition de satisfaire ses clients et d’aller au-devant de leurs attentes, SOFAC lance pour la 1ere fois au Maroc , une plateforme online dédiée au crédit à la consommation et complètement digitalisée. Ainsi « CREDIZ » voit le jour et devient une nouvelle marque commerciale qui se veut non seulement un produit commercialisé à travers le Web, mais une véritable machine de distribution de crédit à la consommation.

CREDIZ by SOFAC, révolutionne le mode de consommation du crédit personnel. Il permet pour la première fois au client où qu’il soit et au moment où il le souhaite, via sa tablette, son PC ou son smartphone de digitaliser non pas à l’instar des pratiques existantes simplement sa demande de crédit en l’envoyant sur un site vitrine d’organisme mais de dématérialiser l’ensemble du processus de traitement de son crédit jusqu’ à l’obtention de son accord définitif, a précisé SOFAC dans un communiqué.

De simples clics permettent aux clients de CREDIZ by SOFAC d’accéder à différentes offres tout en bénéficiant des services de «My Crediz» un espace personnalisé et sécurisé mis à leur disposition. Ils peuvent ainsi :

  • Faire leurs simulations de crédit avec un pre-scoring en temps réel
  • Uploader leurs documents et obtenir un accord définitif
  • Suivre en temps réel leur demande de crédit et l’évolution de leurs crédits en cours
  • Procéder à l’ensemble des demandes SAV (services après-vente)
  • Accéder à des offres promotionnelles personnalisées
  • Poser des questions et faire des réclamations en live via le chat
  • Bénéficier d’une boutique en ligne «E-shop» où les produits en promotion des partenaires de CREDIZ (auto – équipement des ménages – voyages …) sont disponibles avec leurs solutions de financement.

Il est à souligner que SOFAC, qui est présente dans les principales villes du Royaume, propose sa nouvelle interface digitale « CREDIZ » en trois langues : Français, Arabe et Amazigh. Elle propose également un volet entièrement dédié au conseil client et à l’optimisation de leur budget en vue d'instaurer la notion de financement responsable sur le marché.

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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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