STELLANTIS et LG s'allient pour produire des batteries lithium-ion - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

Actu. internationale

STELLANTIS et LG s'allient pour produire des batteries lithium-ion

18 octobre 2021 1.979 0 0 0 | By Karim HANDAOUI

https://www.wandaloo.com/files/2021/10/STELLANTIS-LG-Energy-Solutions-Usine-Batterie-EV-Hybride-2021-2024.png

STELLANTIS et LG ENERGY SOLUTION ont signé un protocole d’accord pour la production de cellules et de modules de batteries en Amérique du Nord, au moment où le groupe automobile compte délocaliser des métiers au Maroc.

Les deux partenaires prévoient la construction par la co-entreprise d’une nouvelle usine de fabrication de batteries qui aidera STELLANTIS à atteindre son objectif : que les véhicules électrifiés représentent plus de 40% des ventes réalisées aux États-Unis à l’horizon 2030. Avec un démarrage prévu au premier trimestre 2024, l’usine vise une capacité de production annuelle de 40 GWh. 

Les batteries produites dans la nouvelle usine seront livrées aux sites d’assemblage de STELLANTIS aux États-Unis, au Canada et au Mexique pour être installées sur les voitures électriques de nouvelle génération, hybrides rechargeables ou 100% électriques, qui seront vendues par les différentes marques du fabricant.

« L’annonce d’aujourd’hui est une nouvelle preuve du déploiement de notre feuille de route offensive en matière d’électrification, et du respect des engagements annoncés lors de notre EV Day de juillet. Avec cette initiative, nous avons déterminé notre prochaine  ''gigafactory'', en vue d’atteindre une capacité totale d’au moins 260 GWh d’ici 2030 », a souligné Carlos Tavares, CEO de STELLANTIS.

L’emplacement de cette nouvelle usine est actuellement à l’étude. Quant aux travaux de construction, ils devraient débuter au deuxième trimestre 2022. La transaction sera finalisée après la signature des documents définitifs et sera soumise aux conditions de clôture usuelles, ainsi qu’aux approbations réglementaires.

« La création d’une co-entreprise avec Stellantis sera une étape majeure de notre partenariat durable », a ajouté pour sa part Jong-hyun Kim, CEO de LG ENERGY SOLUTION.

Pour rappel, le partenariat entre les deux entreprises dans le domaine des véhicules électrifiés remonte à 2014. À cette époque, LG ENERGY SOLUTION (alors LG Chem) avait été choisie par STELLANTIS (alors FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES) pour lui fournir le système de batteries lithium-ion pour le CHRYSLER Pacifica Hybrid, le premier monospace électrifié du secteur. 

A souligner que STELLANTIS prévoit d’investir plus de 30 milliards d’euros d’ici à 2025 dans l’électrification et le développement de softwares, sans perdre de vue son objectif de continuer à être 30% plus efficace que l’ensemble du secteur en ce qui concerne le rapport des dépenses en Capex et en R&D sur le chiffre d’affaires.

STELLANTIS envisage de délocaliser des métiers au Maroc

Ce partenariat intervient quelques jours après la publication par la presse allemande d'informations faisant état de l'intention de STELLANTIS de délocaliser des métiers du centre de développement de son usine OPEL à Rüsselsheim en Allemagne vers le Maroc, où le groupe détient une usine à l'Atlantic Free Zone de Kénitra, un centre R&D et un Centre Technique des Industries des Equipements pour Véhicules 2.0 à Casablanca.

none

Voitures neuves

* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

TOP Comparatifs

Avis des automobilistes

1000 commentaires au Total

Déposer un commentaire

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

  • Seltos vs Creta ?

    emoticons-B2 B. A. - le 22 juillet 2025

    DébutVotre avis svp sur HYUNDAI Creta et KIA Seltos ??Fin

  • Chargement en cours...Chargement en cours...

Vidéos

Outils et compléments

Photos