STELLANTIS et LG ENERGY SOLUTION ont signé un protocole d’accord pour la production de cellules et de modules de batteries en Amérique du Nord, au moment où le groupe automobile compte délocaliser des métiers au Maroc.
Les deux partenaires prévoient la construction par la co-entreprise d’une nouvelle usine de fabrication de batteries qui aidera STELLANTIS à atteindre son objectif : que les véhicules électrifiés représentent plus de 40% des ventes réalisées aux États-Unis à l’horizon 2030. Avec un démarrage prévu au premier trimestre 2024, l’usine vise une capacité de production annuelle de 40 GWh.
Les batteries produites dans la nouvelle usine seront livrées aux sites d’assemblage de STELLANTIS aux États-Unis, au Canada et au Mexique pour être installées sur les voitures électriques de nouvelle génération, hybrides rechargeables ou 100% électriques, qui seront vendues par les différentes marques du fabricant.
« L’annonce d’aujourd’hui est une nouvelle preuve du déploiement de notre feuille de route offensive en matière d’électrification, et du respect des engagements annoncés lors de notre EV Day de juillet. Avec cette initiative, nous avons déterminé notre prochaine ''gigafactory'', en vue d’atteindre une capacité totale d’au moins 260 GWh d’ici 2030 », a souligné Carlos Tavares, CEO de STELLANTIS.
L’emplacement de cette nouvelle usine est actuellement à l’étude. Quant aux travaux de construction, ils devraient débuter au deuxième trimestre 2022. La transaction sera finalisée après la signature des documents définitifs et sera soumise aux conditions de clôture usuelles, ainsi qu’aux approbations réglementaires.
« La création d’une co-entreprise avec Stellantis sera une étape majeure de notre partenariat durable », a ajouté pour sa part Jong-hyun Kim, CEO de LG ENERGY SOLUTION.
Pour rappel, le partenariat entre les deux entreprises dans le domaine des véhicules électrifiés remonte à 2014. À cette époque, LG ENERGY SOLUTION (alors LG Chem) avait été choisie par STELLANTIS (alors FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES) pour lui fournir le système de batteries lithium-ion pour le CHRYSLER Pacifica Hybrid, le premier monospace électrifié du secteur.
A souligner que STELLANTIS prévoit d’investir plus de 30 milliards d’euros d’ici à 2025 dans l’électrification et le développement de softwares, sans perdre de vue son objectif de continuer à être 30% plus efficace que l’ensemble du secteur en ce qui concerne le rapport des dépenses en Capex et en R&D sur le chiffre d’affaires.
Ce partenariat intervient quelques jours après la publication par la presse allemande d'informations faisant état de l'intention de STELLANTIS de délocaliser des métiers du centre de développement de son usine OPEL à Rüsselsheim en Allemagne vers le Maroc, où le groupe détient une usine à l'Atlantic Free Zone de Kénitra, un centre R&D et un Centre Technique des Industries des Equipements pour Véhicules 2.0 à Casablanca.
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209.900 - 320.000 DH *
528.000 - 706.000 DH *
443.000 - 673.200 DH *
369.900 DH *
215.000 - 275.900 DH *
169.000 - 263.900 DH *
285.000 - 289.000 DH *
155.000 - 187.000 DH *
130.000 - 173.000 DH *
190.900 - 227.900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
02/2026 *
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02/2026 *
01/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
689.700 - 842.000 DH *
489.700 - 648.000 DH *
585.000 - 756.000 DH *
815.000 - 959.000 DH *
226.900 - 260.500 DH *
137.000 - 176.500 DH *
210.900 - 264.900 DH *
359.900 - 464.900 DH *
145.900 - 176.900 DH *
329.000 - 465.900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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