STELLANTIS Kénitra se dote du premier atelier AGV de la région Moyen-Orient et Afrique - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

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STELLANTIS Kénitra se dote du premier atelier AGV de la région Moyen-Orient et Afrique

5 février 2025 2.687 0 0 0 | By wandaloo.com

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STELLANTIS Kénitra innove en produisant des véhicules à guidage automatique (AGV - Automated Guided Vehicles) directement sur site, une première dans la région Moyen-Orient et Afrique, avec une capacité prévisionnelle de fabrication de 1.000 AGV par an.

L’usine STELLANTIS de Kénitra franchit une étape majeure dans l’automatisation industrielle des flux intralogistiques avec la production locale de véhicules à guidage automatique (AGV - Automated Guided Vehicles). En développant et produisant ces équipements directement sur site, STELLANTIS renforce son autonomie industrielle, soutient le sourcing local et confirme son rôle de pionnier dans la région Moyen-Orient et Afrique (MEA).

Ces AGV, conçus pour le transport sécurisé et automatisé de charges lourdes allant jusqu'à 1.200 kg, incarnent une avancée majeure pour les opérations intralogistiques du groupe. Ils offrent une productivité accrue, une réduction des coûts et une meilleure dépendance aux ressources locales, positionnant STELLANTIS Kénitra comme un acteur clé de l’innovation industrielle durable dans la région.

L’atelier AGV de l'usine, le premier du genre dans la région MEA, illustre une stratégie industrielle innovante. Avec une capacité de production prévue de 1.000 unités par an, l’usine assemble un véhicule à guidage automatique toutes les trois heures. Cette performance repose sur une organisation logistique optimisée, combinant un double flux d’assemblage mécanique et électrique. La phase finale, dédiée aux tests et à la programmation, garantit des performances de haute précision.

En seulement quatre semaines, l’usine a réussi à produire 90 AGV, témoignant de la rapidité d’exécution et de l’efficacité du site. Avec un rendement dépassant les 150% d’efficacité, ce projet soutient directement l’ambition de STELLANTIS de porter sa capacité de production à 60 véhicules par heure dans le cadre de son projet d’expansion.

Processus collaboratif

Cette initiative stratégique repose sur un processus collaboratif mobilisant plusieurs sites STELANTIS à travers le monde et valorisant l’expertise marocaine. Plus de 170 pièces, provenant de fournisseurs basés au Maroc, en Europe et en Asie, sont intégrées localement par une équipe de 36 opérateurs formés sur place, soutenus par un automaticien et un mécanicien, qui veillent au respect des normes de qualité élevées.

Le projet AGV de STELLANTIS Kénitra dépasse le cadre de l’automatisation industrielle. Il reflète une stratégie globale en faveur de la compétitivité locale, avec des gains économiques concrets pour l’usine et son écosystème. En optimisant les coûts et en réduisant la dépendance vis-à-vis des fournisseurs externes, ce projet s’aligne parfaitement avec les objectifs stratégiques du plan Dare Forward 2030.

STELLANTIS Kénitra continue ainsi d’incarner un modèle d’excellence industrielle, en intégrant innovation locale, durabilité et compétitivité au service de l’avenir de l’automatisation.

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  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

  • Seltos vs Creta ?

    emoticons-B2 B. A. - le 22 juillet 2025

    DébutVotre avis svp sur HYUNDAI Creta et KIA Seltos ??Fin

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