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Total Maroc annonce le lancement en ligne de sa solution Total Card prépayée

12 mars 2020 2.707 0 0 0 | By wandaloo.com

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Destinée essentiellement aux gestionnaires de flotte au niveau des grosses PME, la Total Card prépayée, produit de la division marocaine de la transnationale éponyme, est désormais accessible sur une plateforme de e-commerce dédiée.

La dématérialisation du commerce, des échanges, prend chaque jour davantage d’ampleur. Preuve en est à nouveau faite avec la Total Card prépayée, produit commercialisé par l’antenne locale de la supermajor pétrolière française, Total Maroc, désormais disponible à la vente en ligne, sur un site Web conçu spécialement pour cela.   

Cette Total Card, qui est bien plus qu’une « carte carburant » classique, puisqu’elle donne accès à un large éventail de produits en plus de permettre de régler toutes les prestations offertes au niveau des stations-services Total et Atlas Sahara, bénéficie ainsi d’un dispositif 100% digital.

La plateforme www.cartecarburantmaroc.com offre la possibilité de commander ladite carte à puces prépayée, mais aussi de la recharger en fixant la somme à provisionner sans que cela ne nécessite un dépôt de garantie.

« Le paramétrage est simple, efficace et très complet. Les clients peuvent ainsi sélectionner les produits et services associés à chaque carte (carburant, vidange, lavage, achats en boutique...) et fixer les montants d’achat souhaités par carte », indique Total Maroc dans un communiqué, avant d’ajouter que « cette plateforme offre également la possibilité de télécharger les factures associées aux achats avec une traçabilité qui est désormais totale ».

Livraison à domicile

Mais le plus grand bénéfice de cette dématérialisation de l’acte d’achat est qu’il n’est plus nécessaire de se déplacer pour récupérer sa Total Card, qui peut dorénavant être livrée gracieusement à l’adresse renseignée par le client sur le site.

« Total Maroc s’engage ainsi un peu plus encore auprès de ses clients en leur proposant des produits et services qui répondent toujours mieux à leurs besoins », parachèvent les artisans de cette nouvelle offre 100% digitalisée.

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Voitures neuves

* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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