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Total Maroc primé pour son engagement dans la sécurité routière

14 mars 2016 2.586 0 0 0 | By Mohamed REDA

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Le distributeur de produits pétroliers a remporté le premier prix national de la sécurité routière dans la catégorie «Transport des matières dangereuses», décerné par le CNPAC.

Nouvelle reconnaissance pour Total Maroc. Le distributeur de produits pétroliers vient de remporter le premier prix national de la sécurité routière dans la catégorie «Transport des matières dangereuses», décerné par le Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation (CNPAC).

«Pour sa première participation à ce concours national, ce prix est une marque de reconnaissance pour Total Maroc dans son engagement ferme en matière de sécurité routière», a souligné Khalifa Hanafi, Directeur Exploitation chez Total Maroc.

Ce responsable, a rappelé que dans la cadre de ses activités de stockage et de distribution des produits pétroliers et dérivés, la compagnie déploie des efforts continus pour garantir la sécurité des biens, des personnes et de l’environnement.

«En particulier, dans l’activité de transport des matières dangereuses, Total Maroc a implémenté depuis plus d’une dizaine d’années, une politique visant à maitriser le matériel de transport, à améliorer en continu le comportement des chauffeurs sur les routes et utiliser les nouvelles technologie pour identifier et prévenir les risques routiers», a ajouté Hanafi.

Normes très strictes

Total Maroc soumet notamment sa flotte de camions aux exigences de la réglementation de transport de matières dangereuses selon l’accord international en vigueur, dit «ADR» (Accord for Dangerous goods by Road). Les camions citernes et les véhicules légers sont équipés en ordinateurs de bord pour une transmission en temps réel de leurs paramètres de conduite. Ainsi, un suivi régulier des camions citernes est assuré selon des normes très strictes. Ce suivi permet d’assurer le respect des règles de la sécurité routière, notamment l’observation de la plage horaire d’exploitation, la durée de travail, le temps de conduite et le repos hebdomadaire ainsi que le respect des vitesses autorisées par type de route.

Simultanément, Total Maroc a procédé à la réalisation d’une analyse intégrale des risques routiers pour tous les axes empruntés par les camions citernes opérant pour son compte. Par ailleurs, l’entreprise organise une série de formations en faveur des conducteurs sur le code de la route et la conduite défensive. Des campagnes de sensibilisation continues sont menées autour de thématiques spécifiques en relation avec la sécurité routière. Cette sensibilisation touche également des écoliers, répartis sur l’ensemble du Royaume.

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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