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TOTAL introduit Carglass au Maroc

16 décembre 2017 8.674 0 0 0 | By wandaloo.com

CARGLASS® déploie ses services au Maroc avec Total afin d’améliorer le taux de remplacement du vitrage automobile. Le leader européen en la matière disposera de 10 ateliers dans le réseau des stations-service Total Maroc d’ici 2018 dont 7 déjà opérationnels.

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Dans le cadre d'une master-franchise, TOTAL Maroc, leader de carburants dans le Royaume s'est associé avec CARGLASS®, le leader européen dans la réparation et le remplacement de vitrage automobile. TOTAL enrichit ainsi son offre de service aux automobilistes marocains en s’appuyant sur l'expertise et la qualité de service reconnus chez CARGLASS® et avec lequel, une collaboration réussie est concrétisée depuis plusieurs années en France.

« Ce partenariat avec CARGLASS® est une réelle opportunité car nous avons comme objectif commun d’offrir le meilleur niveau de service possible à nos clients. CARGLASS® est reconnu pour son expertise et la qualité de ses services. Nous nous réjouissons des nombreuses synergies qui vont nous permettre d’étoffer notre offre en anticipant les besoins de nos clients », précise Jean-Louis Bonenfant, directeur général de Total Maroc.

L’activité de réparation et de remplacement de pare-brise proposée par CARGLASS® est d'ores et déjà entamée dans 7 stations-service du réseau TOTAL, où un atelier est dédié pour réaliser les opérations sur site. Par ailleurs, un service mobile est également disponible. Il pourra intervenir gratuitement au domicile du client ou sur son lieu de travail.

Sept centres CARGLASS® ont déjà vu le jour sur le réseau TOTAL à Casablanca, Rabat, Marrakech, Tanger, Agadir et Fès, et une unité mobile couvre aujourd’hui les régions de Casablanca, Berrechid et Mohammedia.

« CARGLASS® a su se démarquer de ses principaux concurrents en proposant une réparation Premium, efficace et garantie à vie. », précise le management de Carglass.

La marque offre en effet des services et des garanties de qualité mondialement reconnus. Dans de nombreux cas, un éclat sur le pare-brise peut être réparé. CARGLASS® le répare lorsque l’éclat ne dépasse pas la taille d’une pièce de 5 DH. Les vitrages utilisés par CARGLASS® proviennent directement des fournisseurs qui livrent les constructeurs automobiles. Ces vitrages de première monte sont fabriqués dans le respect des normes des équipementiers d’origine, ce qui préserve les caractéristiques techniques et technologiques des pare-brises à leur état d’origine.

De plus, les équipes déployées dans les centres d’intervention ont été formés par des experts internationaux de CARGLASS®, qui dispose d’un centre de formation de haut niveau, où l’ensemble de ses techniciens suivent un programme de formation très complet. Pour toute réparation de pare-brise et tout remplacement de vitrage (pare-brise, vitre latérale, lunette arrière, etc.), CARGLASS® offre une garantie à vie sur son travail.

Où trouver un centre Carglass au Maroc ?

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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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