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Vivo Energy Maroc : Un pour tous, tous pour #CODEWAHED !

14 juillet 2019 1.599 0 0 1 | By Mehdi LAABOUDI

A l’initiative de Vivo Energy Maroc et du Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation (CNPAC), une campagne de sensibilisation aux risques routiers, placée sous le thème/hashtag #CODEWAHED, a eu lieu au niveau de plusieurs stations Shell dans le Royaume.

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Du 12 au 14 juillet dernier, sept stations-service Shell - situées sur des axes autoroutiers stratégiques en cette période estivale - ont été le théâtre d’une opération de sensibilisation aux dangers de la route.

Organisée par Vivo Energy Maroc, en partenariat avec le Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation (CNPAC), cette campagne de sensibilisation était placée sous le thème/hashtag #CODEWAHED.

« #CODEWAHED est un mouvement né sur le web, qui a ensuite été largement relayé sur la télévision marocaine. Pour nous, la continuité était de le faire vivre dans nos stations. Surtout à cette période de l’année, où il y a un trafic routier intense lié aux départs en vacances et aux arrivées des MRE. Un moment propice pour sensibiliser les automobilistes à la question de la sécurité routière, en partageant avec eux les bonnes pratiques à adopter», a indiqué Hind Mejjati Alami, Directrice de la communication de Vivo Energy Maroc.

La noble initiative de l’entreprise en charge de la commercialisation et de la distribution de carburants et lubrifiants de la marque Shell et de gaz de pétrole liquéfié de la marque Butagaz au Maroc a permis de sensibiliser plus de 10.000 automobilistes à la sécurité routière et aux risques qui guettent durant cette période estivale.

Durant les trois journées de sensibilisation, des animateurs les ont abreuvés de conseils sur les comportements à risque à proscrire : excès de vitesse, usage du téléphone portable au volant… Les automobilistes touchés ont également été conviés à rejoindre le mouvement #CODEWAHED et, partant, à s’engager, pour la sécurité de tous, à respecter un seul et unique code de la route.

Car, au Maroc, c’est bien connu : chacun adopte le code de la route qui convient à sa petite personne, le code « lli msellek »…

« S’associer à l’initiative #CODEWAHED était une évidence. Fédérer autour d’un seul et même code est la bataille prioritaire à mener, sachant que 90% des accidents sont liés au facteur humain. Nous tenons à remercier notre partenaire de longue date Vivo Energy Maroc qui s’engage à nos côtés de manière constante pour l’amélioration de la sécurité routière », a expliqué pour sa part Benaceur Boulaajoul, Secrétaire permanent du CNPAC.

#CODEGENETIQUE

Initié en juin dernier sur le Web, le mouvement #CODEWAHED est rapidement devenu viral. Des millions d’internautes l’ont rejoint et il a, depuis, été relayé sur les télévisions marocaines. Il témoigne, s’il en est, de l’engagement de Vivo Energy Maroc en faveur de la sensibilisation à la sécurité routière (une histoire qui dure depuis plus de 15 ans) et aux côtés du CNPAC (plus de 10 ans d’étroite relation).

En d’autres termes, les combats de ce type sont inscrits dans le génome, dans le … #CODEGENETIQUE de Vivo Energy Maroc, qui célèbre cette année ses 18 printemps.

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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