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Vivo Energy Maroc confirme son soutien au CNPAC

19 février 2019 1.912 0 0 0 | By wandaloo.com

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A l’occasion de la journée nationale de la sécurité routière, tenue ce 18 février 2019, Vivo Energy Maroc, l’entreprise en charge de la distribution des carburants et produits Shell et Butagaz, donne un nouveau souffle à son programme «Ana Wa Attarik», lancé en 2013.

En association avec le Comité National de la Prévention des Accidents de la Circulation ( CNPAC ) et et avec l’association « AMI Basket », Vivo Energy Maroc ont lancé une campagne inédite de sensibilisation de la jeunesse aux problématiques et aux risques des accidents de la circulation, ainsi qu’à la promotion d’une réelle culture de la sécurité routière.

C’est l’occasion pour Vivo Energy Maroc de donner un nouveau souffle à son programme «Ana Wa Attarik», lancé en 2013. Une initiative novatrice et ludique basée sur les règles du basketball pour sensibiliser les plus jeunes au code de la route, dont bénéficieront 50.000 écoliers d’écoles publiques et privées, de mars à juin prochain.
 
L’objectif de cette coopération réside dans l’utilisation du basket-ball pour inculquer aux plus jeunes le respect des règles du code de la route, en faisant le parallèle avec celles de ce sport. La rigueur du sport avec ses règles strictes et encadrées, et le ludisme des activités que proposent ce programme devraient permettre aux enfants de mieux s’approprier le code et les règles de bon usage sur la route.

M. Asaf Vehbi Sasaoglu, Président Directeur Général de Vivo Energy Maroc, rappelle à cette occasion que : « Le facteur humain demeure à l’origine d’environ 90% des accidents au Maroc », et au secrétaire permanent du CNPAC d’ajouter que : « La cible des moins de 14 ans est l’un des axes majeurs sur lesquels s’appuie la stratégie nationale de sécurité routière 2017-2026, qui a pour objectif de réduire de 50% le nombre de morts sur nos routes ».

D’où l’importance, selon eux, de sensibiliser la jeunesse marocaine aux drames humains et familiaux causés par les accidents de la route, chaque année. Rappelant que les Jeunes de notre pays représentent 10% des victimes d’accidents de la route.

Concrètement ce seront 50.000 écoliers (du public et du privé) qui profiteront de cette campagne, dont le coup d’envoi sera donné à Casablanca ce mois de Mars, avant de s’étendre aux autres villes du Royaume. Cette opération de sensibilisation sera appuyée par la distribution de supports pédagogiques aux élèves rappelant les bonnes pratiques en matière de sécurité routière.

Une initiative citoyenne d’utilité publique à saluer, menée en association par des opérateurs Publics et Privés, que l’on peut féliciter et encourager…

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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