Vivo Energy Maroc et Green Energy Park s’allient pour le développement de la mobilité verte au Maroc - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

Actu. nationale

Vivo Energy Maroc et Green Energy Park s’allient pour le développement de la mobilité verte au Maroc

20 avril 2023 1.094 0 0 0 | By wandaloo.com

https://www.wandaloo.com/files/2023/04/Vivo-Energy-Maroc-Green-Energy-Park-Mobilite-verte-2023.jpg

Un Mémorandum d'accord a été signé ce jeudi 20 avril 2023 à Ben Guérir entre Vivo Energy Maroc, l’entreprise représentant la marque SHELL au Maroc et Green Energy Park (GEP), première plateforme en Afrique de recherche et d’innovation en énergie solaire, efficacité énergétique et mobilité durable.

A travers ce partenariat, les deux parties s'engagent à coopérer pour l'étude et la mise en œuvre de projets dans les domaines de la transition énergétique et de la mobilité verte. Parmi les projets visés par les partenaires : le déploiement de différentes technologies solaires ainsi que de bornes de rechargement pour véhicules électriques, dont GEP détient une ligne de production industrielle. 

« Cette convention s’inscrit dans le cadre de la stratégie de développement durable de l'entreprise qui vise à favoriser la transition énergétique et à développer la place de la mobilité verte », indique Peyami Oven, Directeur Général de Vivo Energy Maroc. 

L’ensemble de l'écosystème de Vivo Energy Maroc ( le réseau de stations-service, les dépôts et les centres emplisseurs ) est engagé dans une démarche environnementale. Parmi les projets lancés dans le cadre de cette démarche, l’installation d’équipements et de services écoresponsables dans ses stations-service avec pour ambition d’équiper, chaque année, 30 stations Shell de panneaux photovoltaïques couvrant jusqu’à 30% de leurs besoins énergétiques. 

De même, tous les sites de Vivo Energy Maroc sont certifiés ISO 14001 V.2015, la plus haute norme de management environnemental. L’entreprise dispose aussi d’un plan de reporting des émissions de gaz à effet de serre avec comme objectif de rehausser son ambition et transformer progressivement ses activités en s’attardant sur d’autres aspects environnementaux tels que la gestion des déchets et la gestion de l’eau.

« Le Green Energy Park (GEP) est un modèle unique en son genre, qui conjugue R&D, formation, et valorisation, dans des secteurs de pointe liés aux énergies renouvelables et à l’économie verte.   Grâce à ce partenariat, nous pouvons accélérer le déploiement de solutions énergétiques capables d’accompagner la transition énergétique de notre pays en s’appuyant sur l’expertise d’un acteur majeur de la distribution d’énergie », déclare Mostafa Benzaazoua, Directeur Général du Green Energy Park.

Pionnière en Afrique, le GEP est une plateforme de test, de recherche et de formation en énergie solaire présent sur toute la chaîne de valeur de l'innovation verte. Elle a été initiée par l’Institut de Recherche en Energie Solaire et Energies Nouvelles (IRESEN) et l’Université Mohammed VI Polytechnique (UM6P) avec le soutien du ministère de la Transition Energétique et du Développement Durable et le Groupe OCP.

Cette plateforme est la première de tout un réseau de structures de recherche avec notamment le Green & Smart Building Park, dédiée aux bâtiments verts, à l’efficacité énergétique, aux réseaux intelligents et à la mobilité durable, ainsi que le Green H2A, dédié à la thématique actuelle des molécules vertes.

Le partenariat entre Vivo Energy Maroc et le Green Energy Park constitue aussi, un exemple de collaboration entre les plateformes de la R&D et les entreprises pour le développement des solutions de la transition énergétique. La coopération entre les deux partenaires permettra de renforcer les efforts déployés par le Royaume pour atteindre ses objectifs en matière de développement durable.

none

Voitures neuves

* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

TOP Comparatifs

Avis des automobilistes

1000 commentaires au Total

Déposer un commentaire

  • numero de concessionnaire

    emoticons-B2 mhcn - le 1 novembre 2025

    Débuty a pas les coordonnées du concessionnaire?
    bghit nmra d'un commerciale link&coFin

  • SAV / VW

    emoticons-B8 Ismail Azeroual - le 27 mars 2026

    DébutJ’ai acheté une Tomo T-Roc il y a à peine 1 an, avec seulement 17 000 km. Malheureusement, j’ai rencontré un problème au niveau du toit.
    Depuis 5 jours, je fais des allers-retours chez vous sans aucune solution concrète. Cette situation est inacceptable, surtout pour un véhicule aussi récent.
    Je suis très déçu par votre service après-vente, qui ne répond pas aux attentes !
    Je vous demande de prendre ce problème en charge sérieusement et de me proposer une solution rapide et définitive.Fin

  • Vérifiez ce que vous achetez

    emoticons-B7 Hmida - le 22 mars 2026

    DébutLe nouveau X3 est confortable et suffisamment puissant pour le pays.
    Cependant, il faut observer les points suivants :
    - Le SAV est débordé et travail avec une certaine lenteur et une transparence limitée !
    - Au moment de l'achat les commerciaux ne vous disent pas qu'on ne fournira qu'une seule clé et que si vous en voulez une autre, il faut la payer à plus de 6000 dirhams !
    - On vous dit que c'est un véhicule qui peut être géré par le biais de votre téléphone portable : ouverture des portes, démarrage, etc. Sauf qu'on ne vous précise pas qu'il vous faut acheter un iphone dernière génération !
    - la prise en main est accompagnée par un personnel qui ne maîtrise pas les fonctionnalités du véhicule ! Vous devez vous débrouiller par vos propres moyens.
    Etc.Fin

  • SAV BYD ?

    emoticons-B3 B.Yassine - le 19 mars 2026

    DébutVous avez des retours d'expériences sur la marque BYD et le sav ? Merci d'avanceFin

  • WARNING READ FIRST

    emoticons-B2 Aissam Ben Khadra - le 25 février 2026

    Débutذا كنت تريد أن تخسر أموالك حرفيًا في سيارة، فسيارات شانجان خيار مناسب للخسارة. اشتريت السيارة في أكتوبر من فرع القنيطرة، رغم أنني كنت قريبًا جدًا من شراء نيسان ضمن نفس فئة السعر. الذي جعلني أغيّر قراري كان سببين فقط: استهلاك الوقود المعلن، وعرض خاص وقتها يتضمن بطاقة وقود بقيمة 5000 درهم.

    لكن تجربتي مع البيع في فرع القنيطرة كانت سيئة وغير احترافية. موظفة المبيعات ارتكبت أخطاء متكررة أكثر من 5 مرات، وهذا كلّفني وقتًا ومالًا لأنني كنت أستعمل سيارة كراء. وبعد شهر من الشراء أبلغتني أنني غير مؤهل لبطاقة الوقود، وبطريقة توحي وكأنها تشكك في كلامي. طالبت بحقي فورًا، ثم بدأت سلسلة من التأجيلات والوعود غير الواضحة. لاحقًا تدخل مسؤول المبيعات واعترف بأن العرض كان يُقدَّم بطريقة مضللة، ثم قيل لي في النهاية إنه لا يمكن فعل شيء لأن الأمر أصبح “متأخرًا” منذ أكتوبر.

    وبخصوص السيارة نفسها، حسب تجربتي:
    استهلاك الوقود داخل المدينة يصل إلى حوالي 12 لتر لكل 100 كيلومتر وأحيانًا أكثر، ولا ينخفض إلا عند الخروج للطريق
    علبة السرعة مزدوجة القابض مزعجة داخل الازدحام وتشعر السيارة ثقيلة في القيادة داخل المدينة، وأحيانًا عند رفع القدم عن البنزين تشعر وكأن السيارة تبطئ بشكل مفاجئ

    ملاحظة حول مراكز الخدمة:
    أعرف أن مراكز خدمة ما بعد البيع قد تكون تابعة لجهات مختلفة حسب المدينة، لذلك أذكر تجربتي كما حصلت معي:
    في الدار البيضاء كان من الصعب جدًا الوصول لخدمة ما بعد البيع عبر الهاتف
    في القنيطرة لاحظت ضعفًا في التشخيص، وعدم وضوح الفرق بين إعادة ضبط النظام وتحديثه
    كما أن هناك تحديثات من الشركة تتعلق بإظهار نظام ربط الهاتف بالسيارة على شاشة لوحة العدادات، لكن لم أجد معرفة واضحة بها أو متابعة جدية أثناء تواصلي مع مراكز الخدمة

    أشارك هذه التجربة لتوعية أي شخص يفكر في الشراء حتى لا يمر بنفس ما مررت بهFin

  • Chargement en cours...Chargement en cours...

Vidéos

Outils et compléments

Photos