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Vivo Energy Maroc lance le projet Tanouir en faveur de l'éducation en milieu rural

22 janvier 2021 1.407 0 0 0 | By wandaloo.com

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Une nouvelle initiative visant à favoriser l’épanouissement, l’éveil et la créativité des élèves dans des écoles primaires rurales à travers l’animation d’ateliers culturels et artistiques a vu le jour cette semaine à Casablanca. Elle a aboutit à un partenariat entre Vivo Energy Maroc et l’association Kane Ya Makane.

Dans le cadre de ce partenariat, qui vise également le renforcement de leurs compétences linguistiques ainsi que de la redynamisation des pratiques d’enseignement des instituteurs, Vivo Energy Maroc ( l'entreprise en charge de la distribution et de la commercialisation de carburants et lubrifiants de marque Shell au Maroc ) soutient les activités de l’association Kane Ya Makane et confère un dispositif d’éducation culturelle complet aux enfants en vue de prendre conscience de leur potentiel et leur créativité. 

« Nous sommes ravis de ce partenariat, qui nous permettra d’offrir aux enfants une panoplie d’activités favorisant leur développement personnel et éducatif. Nous sommes pleinement engagés à faire bénéficier un plus grand nombre d’élèves dans le rural dans les années à venir de ce programme qui a déjà enregistré un succès notable là où il a été mis en place » a déclaré Hind Mejjati Alami, Directrice de la Communication de Vivo Energy Maroc.    

Outre les bénéfices immédiats liés à l’ouverture d’esprit, et l’accès à l’imaginaire, le programme vise à développer l’esprit critique et analytique des enfants ainsi que leurs capacités de communication et de projection. Des dimensions incontournables à l’épanouissement en société et préalables indispensables au renforcement du lien social et économique. 

« Nous sommes enchantés par ce nouveau partenariat avec Vivo Energy, qui va nous accompagner dans la nouvelle phase de Kane Ya Makane, marquée par deux grandes orientations» témoigne Mounia Benchekroun, Directrice Générale de Kane Ya Makane. 

En effet, ce partenariat permettra d'une part l'autonomisation du programme Tanouir dans les écoles dans lesquelles il est actuellement déployé ; et d’autre part, le lancement prochain d’un programme ambitieux de démultiplication. 

L’objectif que vise l'association est de permettre à d’autres acteurs, notamment associatifs et éducatifs, de s’approprier le programme Tanouir et de l’intégrer complètement à leurs activités, grâce à un dispositif complet d’accompagnement. A cet effet, un matériel pédagogique digital spécifique et un site internet sont en phase de voir le jour grâce au soutien de Vivo Energy Maroc.

Avec pour ambition de devenir l’entreprise d’énergie la plus respectée du Maroc, Vivo Energy Maroc fait de l’éducation un axe majeur de son action citoyenne. Au-delà du développement éducatif à travers l’art et la culture, l’entreprise contribue au développement d’un large choix de programmes éducatifs. Ceux-ci sont destinés aux enfants et aux jeunes dans le but de préserver l’environnement, de lutter contre l’abandon scolaire, l’exclusion sociale, promouvoir l’entreprenariat et de soutenir l’éducation à travers la pratique du sport en milieu scolaire.

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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