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VIVO ENERGY Maroc lance sa nouvelle campagne de sécurité routière « 3tih Tissa3 »

21 février 2022 1.646 0 0 1 | By wandaloo.com

VIVO ENERGY Maroc déploie une nouvelle action de sensibilisation à la sécurité routière dans le cadre du mouvement citoyen #CodeWahed. Sous le thème « 3tih Tissa3 » ( « Donnes lui de l’espace » ), cette campagne sensibilise à l’importance de respecter la distance de sécurité minimale requise entre usagers de la route.

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C’est à l’occasion de la célébration de la Journée Nationale de la Sécurité Routière, commémorée le 18 février de chaque année, que l’entreprise a lancé cette campagne en partenariat avec l’Agence Nationale de la Sécurité Routière (NARSA). 

Elle vise à sensibiliser tous les usagers de la route, conducteurs de voitures, vélos ou motos au respect du code de la route. Un accent particulier est mis sur les usagers des deux roues s’agissant d’une des cibles les plus vulnérables.

« VIVO ENERGY Maroc choisit avec la campagne ‘‘3tih Tissa3’’ de se concentrer sur un sujet souvent trop peu évoqué et pourtant vital : le respect de sécurité minimale requise entre automobiliste, cycliste ou motard », souligne Hind Mejjati Alami, directrice Communication et RSE de VIVO ENERGY Maroc.

A travers ces initiatives, l’entreprise en charge de la commercialisation et de la distribution de carburants et de lubrifiants de la marque SHELL au Maroc vise à contribuer à l’atteinte de l’objectif national de réduction, à l'horizon de 2026, de la mortalité routière de 50%. C’est un engagement perpétuel de l’entreprise pour la sensibilisation à la sécurité routière. 

Pour ce faire, VIVO ENERGY Maroc a mis en place un programme intégral de sécurité routière visant à promouvoir le développement d’une culture de prévention en matière de sécurité et de santé associant toutes les parties prenantes de l’entreprise, collaborateurs, sous-traitants, partenaires et grand public.

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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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