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Wafa Assurance : Abderrahim Ittas nommé directeur exécutif du pôle assurances non-vie des particuliers

26 mai 2021 2.006 0 0 0 | By Mehdi LAABOUDI

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Du nouveau au sein des sphères les plus élevées de l’organigramme du numéro un marocain du secteur de l’assurance, Wafa Assurance, avec la nomination d'Abderrahim Ittas au poste de directeur exécutif en charge du pôle assurances non-vie des particuliers.

Wafa Assurance a annoncé récemment la nomination d’Abderrahim Ittas en tant que directeur exécutif en charge du pôle assurances non-vie des particuliers, pôle essentiel, s'il en est, comprenant les directions de l’automobile, de l’animation commerciale des réseaux agents et courtiers, des risques divers ainsi que les départements marketing et communication.

Titulaire d’un DESS en marketing. Abderrahim ITTAS a rejoint Wafa Assurance en 1993. Il y a occupé diverses fonctions dans l’animation commerciale bancassurance, avant de prendre les manettes de cette division.

Tout au long de sa carrière au sein de ladite firme, cet « insider » a, peut-on lire dans un communiqué, « fait preuve d’engagement et de détermination pour entreprendre et réussir différentes missions qui ont concerné des challenges commerciaux, de refonte et de développement aussi bien à l’échelle nationale qu’à l’international. »

Il est, par ailleurs, précisé dans ce document que l’animation commerciale bancassurance de Wafa Assurance a touché, à fin 2020, plusieurs millions de clients dans près de 3.000 points de vente, a porté un chiffre d’affaires d’environ 4 milliards de DH et des encours de plus de 20 milliards de DH.

Nouvelles fonctions, nouvelles responsabilités

Dans ses nouvelles fonction, Ittas aura pour mission d’aller à la conquête des parts de marché. Il devra également œuvrer pour l’amélioration continue de l’expérience client et de la qualité de service, à l’accompagnement des réseaux partenaires et à l’encouragement de l’adoption du digital.

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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