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WTCR Afriquia Race of Morocco 2019

24 mars 2019 1.741 0 0 0 | By wandaloo.com

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L'unique manche africaine du FIA WTCR se tiendra à Marrakech le 6 et 7 avril 2019. Cet événement majeur de l'automobile, soutenu par le Ministère de la jeunesse et des sports, et l’Office national marocain du tourisme (ONMT), bénéficie des la confiance ses partenaires historiques BMCE Bank of Africa, Wafa Assurance, Renault, et MDJS.

Le circuit Moulay El Hassan fête ses 10 ans

Souvenez-vous, c’était en mai 2009 que s’était tenu sur le Circuit Moulay El Hassan à peine sorti de terre, le tout premier WTCC RACE OF MOROCCO. En 2019, la nouvelle saison 2019 du FIA WTCR fera ses débuts sur le même circuit de Marrakech. 

D’un tracé urbain de 4,5km, le circuit Moulay El Hassan s’est adapté aux normes internationales en passant il y a 3 ans à un développement de 3km, tout en gardant son âme originale. Rendu tout aussi technique et spectaculaire, il est souvent cité en exemple comme le circuit le plus exigeant du Championnat tant pour les pilotes que pour les voitures. Rouler sur les principales artères de la ville à 250km/h nécessite une certaine expérience mais aussi une bonne dose de courage.

Ligne de départ au grand complet

L’édition 2019 ne dérogera pas à la tradition, surtout vu le nombre d’engagés qui frôlera la barre des 30 voitures au départ ! Jamais le Championnat du Monde des Voitures de Tourisme n’avait autant suscité d’intérêt de la part des constructeurs. Avec Alfa Romeo, Audi, Honda, Hyundai, Link, Peugeot, Seat et VW pas moins de 8 constructeurs alignent des voitures en 2019 ! Un record. 

Cet engouement des constructeurs pour le WTCR s’explique par la fabuleuse vitrine qu’offre ce Championnat à travers le Monde ; 4 continents et 10 pays visités. C’est aussi une couverture média et TV équivalente à la Formule 1 grâce à une diffusion en live sur Eurosport à travers 160 pays ! Que rêver de mieux pour les constructeurs comme promotion de leurs gammes auto.

Pilotes de renom

Une qualité incroyable du plateau de pilotes sera aligné pour le WTCR Afriquia Race of Morocco 2019. Ils seront de la partie : Robert Huff (1 titre) , Gabriele Tarquini (2), Yvan Muller (4), Andy Priaulx (3) et Thed Björk (1). Ce sont donc pas moins de 5 anciens champions du monde sacrés en voitures de tourisme qui seront au départ à Marrakech, du jamais vu dans un Championnat du Monde FIA.

Et ils ne seront pas les seuls à vouloir s’imposer car on retrouvera également d’autres pilotes s’étant déjà imposé au moins une fois en WTCC ou WTCR avec Augusto Farfus, Tiago Monteiro, Tom Coronel, Ma Quin Hua, Norbert Michelisz, Gordon Sheddon, Jean Karl Vernay, et bien sûr notre champion national, Mehdi Bennani qui reste fidèle au team de Sébastien Loeb et sa VW Golf GTI. 

Deux jours de fête

Si le spectacle sur la piste sera digne d’un Championnat du Monde que dire de l’ambiance au sein du Circuit, puisque le paddock vivra samedi et dimanche toutes les émotions du sport et de l’automobile ! Les amateurs de sports mécaniques seront gâtés avec un show de stunt moto signé par le maitre de la spécialité, Julien Welsch qui enflammera le paddock par ses runs de folie ! 

Pour ceux qui voudront s’étalonner au volant, 2 solutions avec le karting sur une piste inédite de 600m au cœur du paddock, et les nombreux simulateurs de conduite à disposition du public ! Pourquoi ne pas imaginer découvrir votre future voiture en live avec les stands de constructeurs, Renault, Alfa Romeo et Maserati ou encore vivre au cœur du WTCR avec une visite guidée de la pitlane ...ou les baptêmes de piste avec des pilotes en Formule 1 Bi-place ou GT ! 

Billeterie

Côté billetterie, sachez qu’un Pass Anniversaire pour les 10 ans sera mis en vente à 100 dhs pour les deux jours, samedi 6 et dimanche 7 avril 2019. Les Pass Tribunes sont à 500 dhs pour les 2 jours. Quant aux enfants de moins de 10 ans, l’entrée sera gratuite. En vente au centre commercial Carré Eden ou sur le site www.marrakechgrandprix.com 

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Voitures neuves

* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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